[贷款15万]15万SUV首选CS75 PLUS？哈弗F7更有魅力，出口海外依旧热销

而今天我们要说的就是F7，它作为哈弗承家族承载式平台车型中的一款旗舰，最起码是F系列的旗舰车型，定位虽说依旧是紧凑型，可比H6却要高级一些。比如尺寸、售价已经配置和细节设计，都体现出哈弗目前最高水准。那今天就和大家分享一下，哈弗是如何把希望寄托在F7的身上呢？如果说手握15万预算，面对CS75 PLUS、RX5 PLUS等新晋黑马车型，能否让消费者继续选择F7呢？值得一提的是，F7目前已经出口海外市场，并且在俄罗斯进行本土化生产销售，但是当地起售价就和它国内顶配一致，不少网友直言：真争气。

既然能够得到海外市场的认可，那说明哈弗F7的产品力是足够出色，咱们就先从动态来了解一番，首先目前该车全系搭载两款发动机，1.5T和2.0T都属于同级别的主流排量水准。从参数来看，169和224马力也符合这个排量动力的主流调教。再就是匹配的均为7挡双离合变速箱，其中顶配车型具有四驱系统。如果说现在F7有一定幅度的市场终端优惠，那么15万左右的完全可以最高配，所以性能也称得上一大亮点，毕竟2.0T+四驱可以让它拥有同级最出色的动力组合，所以实测百公里加速为8秒内。

毕竟是2.0T发动机，只要不是经济模式，起步、加速或者是超车都可以干净利落的完成，不过运动模式的调教还有待提升，油门踏板会忽然灵敏起来，经常给人一种一窜一窜的感觉，显得很有力量，但舒适性可就大打折扣。而值得一提的是，经济模式下完全为两驱状态，前轴分配100％动力，所以这样可以有效降低油耗，当然变速箱也发挥了不小功劳，现在哈弗在双离合的调校上也越发出色，起码顿挫感可以忽略，甚至深踩油门会从7挡直接降至3挡，即便这期间有一定延迟，可对日常家用真的是足够优秀。

再和各位观众分享一下乘坐体验，毕竟F7的尺寸在这个级别也算是首屈一指，尤其是2725mm的轴距，可以更好的保证乘坐空间。但如果从前排而言，一个身高1.8米且身材相对壮硕的成年男子还是有不错的舒适性，调整好坐姿基本是头部一拳，而前排座椅的填充也非常到位，属于较软的一类，包裹性也很棒。而后排座椅在前排没有变化的情况下，头部空间其实不算出色，但腿部两拳多还是蛮让人意外，包括后排座椅的材质和用料，都和前排保持了高度一致。不过话说回来，F7的舒适性配置需要选装才有，好在价格不贵。

最后再看一下F7的设计，如果说外观应该是它和哈弗其它SUV车型最大不同的地方，全新设计语言让整车更显年轻和运动，比如犀利的LED大灯组，这是哈弗H系列没有的风格。而且熟悉F7的朋友也都知道，它现在还有一款F7x，也就是俗称的轿跑版，二者设计基本一致，最大区别就是溜背车身。而内饰设计相比H系列，F7还是带来了很多惊喜，最起码档次感营造更出色，配色也非常丰富，很符合它的定位，细节上的做工也比H6更精细。对比CS75 PLUS等劲敌，其实F7确实属于最主流的水准，毕竟哈弗是SUV领导者，它有这个实力。

总结：如果以动态层面而言，选择F7不失为一个正确的决定，底盘舒适性其实是它最大亮点，尤其是配合座椅的柔软，对于一款城市SUV确实很难得，再就是细节设计很不错，外观足够运动年轻，内饰也够豪华精致，科技配置一点不少，全液晶仪表盘和L2级别驾驶辅助系统都有出现，对比同价位任何一款车型都不落下风。如果把F7看做H6的升级版，我想哈弗的诚意都已经感受到，出口海外依旧畅销也是对它实力最好的证明。