[中国银行贷款]两次在华“借钱”，特斯拉再获中国银行100亿贷款！却涨价近3万？

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时隔半年之后，美国电动车巨头特斯拉再次向中国市场借钱。据12月23日消息，特斯拉已经和工行、农行、建行、浦发银行等多家中国银行达成新的至多100亿元的贷款，为期5年，以偿还此前的35亿元贷款并发展上海超级工厂和中国业务。特斯拉年内两次在华“借钱”的背后，或许也与其已经很难从美国金融机构“拿钱”有关。

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100亿！特斯拉再次向中国借钱，背后拥有三大优势

根据特斯拉的文件显示，今年3月，上述几家中国银行已经向该公司提供了一笔为期12个月的贷款，金额高达35亿元人民币。另据特斯拉CEO埃隆·马斯克年初预估，上海超级工厂的落地以及相关业务发展仍存在约35亿元人民币的资金缺口。然而，结合此次100亿的贷款，特斯拉如今在华公开的资金支持已经达到185亿，远超马斯克此前预估的建设成本。

在此情况下，从中国的银行获得贷款显然也成为缓解特斯拉资金困难的有效渠道。据了解，最新的这笔贷款将部分用于偿还早期的35亿元债务，剩余资金则将用于上海工厂的建设以及特斯拉在中国的其它业务。需要注意的是，新贷款的利率仅为中国一年期基准利率的90%（与此前的35亿元贷款相同），这是中国各银行提供给客户的最优惠利率值。

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特斯拉之所以能前后获得两笔贷款，其实也存在三个方面的优势。一方面，特斯拉是目前唯一在中国独资建厂的外国车企，拥有独立发展的优势；另一方面，腾讯2016年入股5%成为特斯拉第二大公开股东，有利于吸引投资者；此外，特斯拉在上海建设超级工厂，这也反映出上海向开放汽车市场的态度转变。

美国资金不再支持之后，国产特斯拉涨价近3万？

与接连在华获得资金支持不同，特斯拉从美国金融机构获取货款的难度却越来越大。今年早些时候，波士顿大学金融学教授马克·威廉姆斯分析指出，马斯克渴望获取更大的贷款金额，但这恰恰与高盛等机构的利益背道而驰。比如说，高盛与花旗集团此前就曾对特斯拉股票给予“卖出”评级，这在华尔街并不罕见。

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不仅是华尔街贷款难度加大，去年8月，特斯拉潜在投资者、沙特阿拉伯主权财富基金PIF（Public Investment Fund）就否认了向该公司注资的消息。此前，PIF曾称将建仓20亿美元持有特斯拉股票，约占该公司股权的3%到5%。

特斯拉难以获得美国资金支持的其中一个原因在于，其近段时间的表现并不乐观。据特斯拉数据显示，其第三季度在美国市场营收31.27亿美元，相比去年同期的51.33亿美元同比下滑39.08%；今年前三季度，特斯拉在美国市场营收为89.37亿美元，同比下滑3.37%。

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但反观中国市场，特斯拉第三季度在华营收6.69亿美元，同比大涨64%；今年前三季度，特斯拉在华累计营收23.18亿美元，同比去年同期的14.45亿美元大涨48%。

有声音指出，在这样的处境下，特斯拉显然渴望用尽一切方式最大化地利用中国资本，特别是在上海工厂今年1月破土动工以后。比如说，今年10月，国产特斯拉Model 3标准续航升级版车型已正式开放预订，起售价为35.58万元人民币，但较之前标准续航版的32.8万来说，升级版标准续航 Model 3一次涨价近3万。