[车贷款计算器]【美利车金融决定遣散全体员工 200亿贷款回收成巨大挑战】

3月16日，美利车金融发布内部信，称由于危机与疫情的双重影响，公司难以恢复公司正常经营，为不耽误员工职业发展，公司综合考虑协商解除劳动关系。

短短5个月，美利车金融命运急转直下，从天上猛摔至地下。

3月16日，美利车金融发布内部信，称由于危机与疫情的双重影响，即使部分有责任心的同事艰苦努力近半年，仍难以恢复公司正常经营，为不耽误员工职业发展，公司综合考虑协商解除劳动关系。

美利车金融表示，由于公司资金紧缺，公司于3月中下旬会按最低工资标准发放1月和2月的工资。其中，北京和外地人员按北京最低工资标准，上海人员按上海最低工资标准。

该邮件的范围为全体员工，涉及员工一千人左右。美利车金融高峰时期有5000多名员工，今年1月份曾经启动裁员计划。

创始人卷入“套路贷”案被抓 上市夭折

去年10月31日，美利车金融递交赴美上市招股书，计划2019年11月15日正式上市。招股书数据显示，2019年上半年，美利车金融实现营收9.84亿元，同比增长38.67％，净利润2.32亿元，同比增长272.98％。

但是由于美利金融创始人刘雁南卷入有用分期特大涉黑“套路贷”案，在招股书刚刚公布11天后，作为美利金融子品牌，美利车金融也遭警方上门调查。美利车金融赴美上市就此夭折。

美利车金融当时曾经连发多次声明，急于撇清自己与有用分期和刘雁南的关系，称“目前在协助警方调查的是深圳有用分期业务，并非美利车金融，与‘有用分期’业务无关的美利车金融相关数据服务器已获警方解封。”

刘雁南通过全资公司Lendora Limited持有美利车金融12.7％的股份，是公司第二大股东，仅次于第一大股东新希望集团16.3％。刘雁南被警方带走，是因其创办的有用分期被定名为“1105”特大涉黑网络套路贷专案。作为创始人的他在美利车金融冲刺上市的关键时期被抓，不仅导致公司上市计划被迫处于搁浅状态，还使公司日常经营受到严重冲击。

在警方突袭大约两周之后，来自新希望等方面的股东代表开始进入美利车金融，希望能“帮助公司解决一些问题。”但最后股东方并没有给出好的解决方案。

有媒体称，宜信曾打算收购美利车金融。目前看，此事并没有进展。

今年1月，美利车金融在内部邮件中承认公司陷入困境，称由于金融业务需资金持续融通的特殊性，美利车金融要达到全面恢复需要较长时间，目前业务重心已放在存量资产管理上，加之行业马上进入淡季，不得不进行大规模裁员。

200亿对外贷款回收成为巨大挑战

在发布的内部信中，美利车金融也透露当前遭遇的现状，“车辆无法及时解押，大量供应商、经销商无法收回欠款，银行等资金方无法收回贷款，股东无法收回投资，账户无法解封，美利车仍然深陷危机。同时，市面上涌现出多个逃废债组织，诈骗群，都希望借美利车的危机赚取不法收益。”

据此前美利车披露的招股书，截至2019年6月30日，美利车金融贷款余额达到218.8亿元。
美利车金融决定遣散全体员工 200亿贷款回收成巨大挑战
随着员工解散，这些贷款如何回收成为一个巨大的问号。

在美利车金融被查后，P2P平台银多网官网发布公告称，由于合作资产端平台美利车金融正在接受调查，有关部门对平台存管专户进行调查冻结，致使出借资金不能回款。而且专项保证金也使用完毕，导致无法兑付。

事实上，银多网出借资金一亿元，是目前出借规模最小的资金机构。

美利车金融贷款资金来源集中度非常高，其中最大的贷款银行提供的资金占比为65.6％，第二名所占比例为21.8％。

对于向其提供最大贷款的金融机构一直备受外界猜测，这家银行究竟是谁？

美利车金融曾经与7家银行达成合作，包括新网银行、微众银行、众邦银行、工商银行、浦发银行、南京银行、渤海银行。

美利车金融曾在招股书中特别指出，“新希望旗下新网银行是美利车金融重要的融资合作伙伴。”

针对外界猜测，曾经有媒体报道，新网银行品牌部门的一位负责人透露称，“新网银行的确是美利车金融的最大贷款银行，规模达到140多亿元。但是，公司不属于上市公司，没有对外披露的义务。”

美利车金融一位管理层员工也证实，“在去年11月美利车出事前，来自新网银行的贷款余额已经达到了149亿元，确实是美利车金融最大的资金提供方。而且自2018年以来，新网银行一直是美利车最大的贷款银行。”

新网银行第一大股东为新希望集团，占股30％。而美利车金融的第一大股东也为新希望集团旗下Key View Investments Limited，占股16.3％。

在美利车金融员工解散的情况下，回收这些对外贷款无疑是一个巨大的挑战。

以下为美利车金融内部信全文：

尊敬的各位工作伙伴，大家好！

自美利车创立以来，全体伙伴为公司发展付出了辛劳与汘水，感谢大家对公司长期的努力和奉献！特别向危机发生后，坚持在岗做好本职工作的伙伴们表示感激！

曾经，美利车的业务规模、客户口碑、系统功能和风险控制均遥遥领先同类企业，是所有伙伴们共同的骄傲。由于危机与疫情的双重影响，即使部分有责任心的同事艰苦努力近半年，仍难以恢复公司正常经营。而成本、费用却无情的压在公司身上。面对巨量的客户无法获得及时客服服务，车辆无法及时解押，大量供应商、经销商无法收回欠款，银行等资金方无法收回贷款，股东无法收回投资，账户无法解封，美利车仍然深陷危机。同时，市面上涌现出多个逃废债组织，诈骗群，都希望借美利车的危机赚取不法收益。

长夜漫漫，任重道远。公司不忍继续挽留各位伙伴苦苦支撑，为不耽误大家职业发展，公司综合考虑与各位伙伴协商解除劳动关系，并拼凑出资金支付给各位。具体手续及时间节点如下：

1、由于公司资金紧缺，公司于3月中下旬会按最低工资标准发放1月和2月的工资（北京和外地人员按北京最低工资标准；上海人员按上海最低工资标准）。

2、会统一发出离职证明。

公司会将基础工作委托愿意帮忙、奉献的外部第三方负责，努力向客户、资金方、供应商、经销商保障基本的服务；会配合警方打击逃废债和诈骗案件，追究刑事责任。

以上种种安排，实在是万分不舍，也是公司当前和未来一段时期的实际状况所致。在这里，恳请伙伴们包容体谅，不胜愧疚之至。再次感谢诸位伙伴们！

美利车金融

2020年三月十六日