[银行汽车贷款]有车就能贷款？改成这样，车贷才有未来！
编辑：汇泰在线与严格的程序和银行贷款的长周期相比，对于那些急需资金的人来说，各种“门”贷款就像是及时下雨。各种各样的小广告随处可见，也使那些渴望获得资金的人们更容易“探索和匆忙”。“有一辆车可以贷款”曾经是许多汽车贷款平台向借款人口号，并且随着最近爆发的事件，多车贷款平台的清算，这个口号显然是“酷”，真的打到了面子为了
编辑：汇泰在线
与严格的程序和银行贷款的长周期相比，对于那些急需资金的人来说，各种“门”贷款就像是及时下雨。各种各样的小广告随处可见，也使那些渴望获得资金的人们更容易“探索和匆忙”。
“有一辆车可以贷款”曾经是许多汽车贷款平台向借款人口号，并且随着最近爆发的事件，多车贷款平台的清算，这个口号显然是“酷” ，真的打到了面子为了扩大规模，“只看车不看人”的商业模式。
自网上贷款整顿以来，凭借灵活的资产处置和少量分散的特点，汽车贷款已成为市场的香水，竞争激烈。为了扩大规模并保持运营，在“汽车手中有利润”的逻辑中，马车开始出现之前。许多平台不再重视借款人的还款能力，而是依赖车辆来实现还款。在监管层面私人贷款“黑暗恶化”的特别行动之前，许多平台基本上处于看到贷款的状态。只要汽车是借款人的名义，平台将按照车辆剩余价值的70％或更多来支付。
即使是许多平台的核心利润也来自贷后处置。暴利也造成了一系列混乱，两次护送，汽车抢劫和暴力收集……随着“黑与黑”运动的推出，原始预告片和暴力收集方法被明确禁止。贷后处置也从原来的利润点转向不断增加的成本。以牵引费为例。以前的一般拖车费为3,000-5,000元，现已上涨到10000元/单位以上。
在这种情况下，收集的难度，实现车辆的难度，不良资产数量的增加，资金返还的速度变得越来越慢，平台再也不能依靠“后期”贷款“为逾期预付款赚钱。最后，他们只能被迫选择清算。
金融的本质是风险控制，“控制汽车为主体”的风险控制方法无疑是弄巧成拙。回到商业逻辑，汽车贷款风险控制的第一个原则是“控制人”，其次是“控制汽车”。在汽车贷款风险控制中，核心控制点应该是借款人的还款能力，而车辆抵押只是一种保证措施，而不是唯一的条件。
前车的教训，善后的老师。在当前产业发展和监管的背景下，许多平台已经开始改变风险控制模式，而一些后期平台在一开始就坚持“人力和车辆”风险控制模式，这是平台的延续。 。奠定了健康发展的基础。
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