[新车贷款]11部门印发通知：稳定和扩大汽车消费；蔚来中国总部项目正式签约；奥迪放弃在A8中引入L3；摩根斯坦利建议福特大众合并丨智驾日报

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编辑丨AutoR智驾 智驾小郎君
发改委等11部门印发通知：稳定和扩大汽车消费为稳定和扩大汽车消费，促进经济社会平稳运行，经国务院同意，现就有关事项通知如下：一、调整国六排放标准实施有关要求。轻型汽车（总质量不超过3.5吨）国六排放标准颗粒物数量限值生产过渡期截止时间，由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前；2020年7月1日前生产、进口的国五排放标准轻型汽车，2021年1月1日前允许在目前尚未实施国六排放标准的地区销售和注册登记。未经批准，各地不得提前实施国家确定的汽车排放标准。（生态环境部、工业和信息化部、公安部、地方各级人民政府负责）二、完善新能源汽车购置相关财税支持政策。将新能源汽车购置补贴政策延续至2022年底，并平缓2020-2022年补贴退坡力度和节奏，加快补贴资金清算速度。加快推动新能源汽车在城市公共交通等领域推广应用。将新能源汽车免征车辆购置税的优惠政策延续至2022年底。（财政部牵头，工业和信息化部、科技部、发展改革委、税务总局等参与）三、加快淘汰报废老旧柴油货车。支持京津冀及周边地区、汾渭平原等重点地区提前淘汰国三及以下排放标准的营运柴油货车，中央财政统筹车辆购置税等现有资金渠道，通过“以奖代补”方式，支持引导重点地区完成淘汰100万辆的目标任务。有关重点地区要认真落实《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，尽快研究出台淘汰报废老旧柴油货车经济补偿措施。（交通运输部、生态环境部、财政部、商务部、公安部、有关省市人民政府负责）四、畅通二手车流通交易。优化车辆交易登记等制度，落实全面取消二手车限迁政策，扩大二手车出口业务，修订出台《二手车流通管理办法》，发挥汽车维修电子档案系统作用，支撑二手车交易，加快二手车流通，带动新车消费。加强二手车行业管理，规范二手车经销企业行为，自2020年5月1日至2023年底，对二手车经销企业销售旧车，减按销售额的0.5%征收增值税。（商务部、公安部、生态环境部、财政部、交通运输部、税务总局、地方各级人民政府负责）五、用好汽车消费金融。鼓励金融机构积极开展汽车消费信贷等金融业务，通过适当下调首付比例和贷款利率、延长还款期限等方式，加大对汽车个人消费信贷支持力度，持续释放汽车消费潜力。（人民银行、银保监会、地方各级人民政府负责）各地区、各有关部门要切实加强组织领导，明确责任分工，积极主动履职，按照本通知要求扎实做好各项工作，积极营造有利于汽车消费的市场环境。国家发展改革委、科技部、工业和信息化部、公安部、财政部、生态环境部、交通运输部、商务部、人民银行、税务总局、银保监会2020年4月28日投资112.6亿元 蔚来中国总部项目正式签约4月29日，新浪汽车获悉，蔚来于今日下午与合肥市建设投资控股（集团）有限公司、国投招商投资管理有限公司以及安徽省高新技术产业投资有限公司等战略投资者签署关于投资蔚来中国的最终协议，并与合肥经济技术开发区就蔚来中国总部入驻达成协议。根据投资协议，战略投资者将向蔚来中国投资70亿元人民币。蔚来将向蔚来中国的法律主体蔚来（安徽）控股有限公司诸如中国范围内包括整车研发、供应链与制造、销售与服务、能源服务等核心业务与相关资产，以上业务与资产根据2020年4月21日前30个公开交易日蔚来市值平均值的85%估值177.7亿元人民币。此外，蔚来将向蔚来中国投资42.6亿元人民币。交易完成后，蔚来将持有蔚来中国75.9%的控股股份，战略投资者将合计持有24.1%的股份。根据蔚来于合肥经济技术开发区签署的协议，蔚来将在合肥经济技术开发区设立中国总部，建立总部管理、研发、销售服务、供应链制造一体化基地，并适时启动第二生产基地的规划建设。合肥也将对蔚来中国总部的设立以及后续研发与制造基地的建设给予全面支持。奥迪放弃在现有旗舰车型推出L3自动驾驶计划奥迪一位高管近日向欧洲媒体透露，该品牌已经放弃了在旗舰轿车A8中引入其L3级自动驾驶技术的计划。这一被奥迪称为Traffic Jam Pilot的计划，是2017年问世的新一代A8所增加的最重大技术突破。但日内瓦的全球监管机构仍未就L3级的审批流程达成一致，奥迪认为他们没有足够的时间使L3级系统在上兼容A8，而改款的最新款车型计划将在2021年推出。在此之前，奥迪曾预计旗下的A8将是第一款拥有L3级自动驾驶的量产车，而2020年或将是L3自动驾驶整体发展路线能够确定下来的一年。2018年12月，Waymo曾推出L4级无人驾驶的出租车服务系统，但这种无人驾驶技术目前还没有投入商业量产阶段。摩根士丹利建议亏损20亿的福特与大众合并福特在周二发布的财报显示亏损超过20亿美元，顿时引起市场热议，华尔街更是进一步作出悲观预测，称福特将在第二季度亏损超过50亿美元。当下，又面对新型冠状病毒带来的冲击，福特似乎处于不确定性的边缘。摩根士丹利分析师借此作出分析，称与“合作伙伴”大众合并是一个不错的选择。福特及其竞争对手几周来一直警告称，由于全球新型冠状病毒疫情继续重创美国经济并导致制造业陷入停滞，它们的财务状况正处在不确定性的边缘。目前的形势严峻，但未来几个月的前景也不容乐观。赛麟董事长王晓麟回应被举报：出资符合国家法律和公司制度赛麟汽车董事长王晓麟于朋友圈公开回应被举报一事：“一觉醒来，网络突然又热闹了。转发两份文件，法律不是拿来开玩笑的”。文件显示：目前南通嘉禾持有赛麟汽车33.42%的股权，赛麟汽车组建所需的技术出资经过了相关专家与机构的评估，并符合国家法律与赛麟汽车的相关制度。此外，乔宇东被解除劳务合同后，曾申请劳动仲裁，要求恢复劳务关系，但被驳回。韩国SK计划在美建第二座电动车电池厂，斥资7亿美元近日，韩国电动汽车电池制造商、大众和福特供应商SK Innovation表示，将斥资7.27亿美元在美国建设第二座电动汽车电池工厂。SK Innovation在声明中称，这座工厂可年产11.7千兆瓦时电池，并将于7月在美国佐治亚州南部开工建设，目标是2023年投产。该公司已经在那里建立了第一座工厂。上海市委书记连线马斯克：希望加快上海超级工厂二期建设上海市委书记李强今天上午与美国特斯拉公司CEO埃隆·马斯克举行了视频连线。李强表示，祝贺特斯拉上海超级工厂面对疫情冲击，一季度产销取得好成绩。希望特斯拉继续深耕上海、完善业务布局，加快上海超级工厂二期建设，加速推进研发创新中心落地，加快国产化配套，引入更多适应中国市场和需求的新车型、新项目。比亚迪8英寸新能源汽车电子芯片生产线正式动工4月28日，湖北省重大项目集中开工，长沙会场80个项目集中开工，预计总投资388亿元。值得一提的是，比亚迪IGBT项目在长沙经开区正式动工，该项目总投资10亿元，围绕新能源汽车电子核心技术研发及产业化应用，建设年产25万片8英寸新能源汽车电子芯片生产线，解决新能源汽车电子核心功率器件“卡脖子”问题，实现核心部件的国产化，投产后可满足年装车50万辆新能源汽车的产能需求。公安部发出五一假期交通安全预警4月29日，公安部结合近年来“五一”假期交通事故情况，对今年“五一”假期交通安全形势进行了研判，并向社会公众发出预警。据研判，今年“五一”假期，全国道路交通安全面临以下五类安全风险：一是旅游需求快速增长，自驾出行风险突出。二是高速公路流量激增，货车肇事风险突出。三是国省道事故反弹压力大，重点违法行为突出。四是局部地区降雨增多，恶劣天气影响突出。五是假期事故呈多发态势，较大事故风险突出。三菱汽车寻求3000亿日元贷款 日本国内产能未来两月减少近三分之一据《日本经济新闻》周二报道，三菱汽车已经向日本国内外贷款机构申请了3000亿日元（约合28亿美元）的贷款，以应对新型冠状病毒疫情带来的严重冲击。这笔贷款包括来自日本私人和公共金融机构的2000亿日元。三菱汽车正在与三菱日联银行（MUFG Bank）、瑞穗银行（Mizuho Bank）和三井住友银行（Sumitomo Mitsui Banking Corp。）等公司进行贷款谈判，并已向政府支持的日本开发银行（Development Bank of Japan）申请紧急资助。剩下的1000亿日元将来自日本境外的私人贷款机构。目前的疫情已经拖累了新车销售，并且预计将在一段时间内抑制需求，因此三菱汽车必须寻求增加现金储备以确保安全。受疫情疫情，三菱汽车上周还下调了全财年的业绩目标，将截至2021年3月31日财年的全财年的营业利润预期从此前设定的300亿日元（合2.783亿美元）下调至120亿日元（合1.113亿美元），下调幅度高达60%。这一新的目标相比去年同期下滑了89%。因疫情影响，福特叫停林肯电动SUV生产计划林肯周二表示，受新型冠状病毒疫情影响，他们已经取消了一款使用初创企业Rivian技术的全电动SUV生产计划。但林肯仍在研究一种基于Rivian技术的“可替代交通工具”。林肯拒绝透露具体是疫情中的何种因素导致电动SUV生产计划的取消。“这是林肯和Rivian考虑到快速变化的环境并对产品计划审查后共同做出的决定。”发言人说，“随着开发周期的不断推进，我们决定把重点从Rivian的电动滑板平台转移到林肯自己的全电动汽车上。”比亚迪一季度净利润1.13亿元，同比下跌84.98%4月28日，比亚迪发布2020年一季度业绩报告，当期实现营业收入196.79亿元，同比下降35.06%，归属于上市公司股东的净利润1.13亿元，同比下跌84.98%。同时，预计上半年归属于上市公司股东的净利润16至18亿元，同比增长10%至23.75%。沃尔沃将在瑞典裁员1300人 同时简化组织架构以加快转型沃尔沃汽车周三表示，将在瑞典裁减1300名白领员工。在新型冠状病毒疫情大流行之际，其需要加快开发新产品，并向新的商业模式转变，这提高了降低结构性成本的紧迫性。沃尔沃表示，由于疫情采取的隔离措施和限制出行的规定对汽车销售造成压力，裁员变得更加紧迫。疫情大流行迫使全球各地的汽车制造商停产，以应对需求的迅速下滑。沃尔沃在一份声明中还表示，降低成本的措施还包括继续审查和削减顾问人员的合同，但不会影响其制造业务。该公司在瑞典共拥有24000名员工，不包括约2000名顾问。日产汽车下调收入预期 或现11年来首次亏损据日本共同社报道，日产汽车公司28日宣布下调2019财年合并财报预期，或迎11年来首次净亏损，亏损金额可能达850亿日元至950亿日元(约合人民币56亿元至63亿元)。据报道，因在美国市场销售持续低迷，以及新冠病毒疫情的影响，日产汽车公司2019财年或亏损。此前，日产预计2019财年将盈利650亿日元。日产汽车公司上次全年呈现亏损是在2008财年，净亏损为2337亿日元。消息称受疫情影响 优步或将裁员5400人据美国科技新闻网站《The Information》报道，打车软件巨头优步（Uber）可能裁减超过5400个职位，相当于员工总数的约20%，以应对新冠病毒大流行病造成的需求大幅下跌，其中包括约800个工程职位。本月较早时，优步取消了全年业绩预期，并警告其亏损将扩大。
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