[个人汽车消费贷款]奔驰“漏油门”持续发酵 女车主维权引爆了哪些行业“潜规则”？

短短一个礼拜的时间，奔驰“漏油门”事件已经成为了全民围观的热门话题，连续数天霸屏各大主流网站的热搜榜。而随着西安利之星奔驰4S店，与女车主就新车漏油问题协商解决方案进程的发展，更多的行业“黑幕”也暴露在了大众面前。

这场维权事件的关注焦点，逐渐从新车质量问题、厂商态度推诿、三包退换车，转变成了消费欺诈、4S店乱收费甚至偷税漏税等方面！接下来就跟大家聊聊，“漏油门”事件里都反映出哪些汽车行业的弊病？

奔驰“漏油门”事件经过：

·3月27日 女车主去提车，仪表盘上提示“下一次加油时，加注1L发动机油”，销售员告知把车开到店里去解决。

·3月28日 销售人员称，车要做系统升级，下午又说发现车辆发动机漏油，是否可以拆开看看。女车主没有同意，要求退款或换车。

·4月1日 销售人员告知，退款比较麻烦，是否可以换车，再给一定补偿。女车主同意。

·4月4日 销售人员又表示，希望给车辆换一个发动机，再给一定补偿。女车主未同意。

·4月9日 女车主来到4S店内坐在车上与店员发生争执，哭诉维权视频流出网络，引发大众关注。

·4月11日 高新区市场监管部门介入调查，对涉事车辆依法进行封存，并委托法定检测机构进行技术检测。同日，西安利之星发表声明，称已与客户达成友好共识，企图舆论洗地。但实际上4S店与女车主的协商，并未有实质性进展。

·4月13日 梅赛德斯—奔驰官方表示，已派工作组前往西安协调问题。同日，女车主与西安利之星高管见面协商，双方谈话录音曝光，1.5万元金融服务费不合理收取问题，引发媒体与消费者对4S店潜规则质疑。

·4月14日 梅赛德斯—奔驰官方声明，“未向客户收取金融服务手续费”。网上有媒体报道称，女车主因为维权事件日常生活严重受到影响，手机号码泄露收到陌生人的信息，甚至有恐吓。

问题一：新车品质把控、PDI检测缺失

通过上面对整个事件的梳理，大家应该能够看出，在这次奔驰“漏油门”当中，暴露出了目前国内汽车行业的很多问题。首先，是新车品质把控及PDI检测的缺失。进口新车还没出4S店门口就出现发动机漏机油，如此品质怎么让消费者放心。这还是高达66万以匠心品质标榜自身的“高端”奔驰车，那是不是意味着便宜的车品质更堪忧呢？市场对新车质量的监管到底如何？

此外，PDI检测又称车辆的售前检验记录，在4S店里是如何进行的。以致于发动机漏油这么明显的问题都没有发现，到底有没有做、流程是否正规都让人存疑。有人可能会说车无完车，汽车这种大型工业产品制造出来，在细节上会多多少少有些毛病。这确实是如今的现实，但就单一消费者而言，一入手就是有问题的产品谁也无法接受。所以，这个过程里就更加需求厂商与4S店内部出厂/售前的严格检查。

问题二：4S店、厂商态度推诿成常态

根据目前看到的信息，在整个“漏油门”事件里，西安利之星4S店与奔驰官方解决问题的态度都不算积极，后期4S店更断章取义以《汽车三包法》来推诿女车主。这类情况在国内汽车行业当中，实际上已经成为一种常态。由于厂商是强势方，因此一直以高高在上的态度对待消费者。当然，这里面跟市场监督不足，消费维权机关不够强力有着很大的关系，国内相关制度亟待完善。

然而，正是这种消极拖延的处理方法，才使奔驰“漏油门”发展到现在这个地步。也许在奔驰眼里这可能只是场一时的热闹，但其实损失了不少国内消费者信任，相信这场事件的影响会从随后其销量中表现出来。

问题三：金融服务费乱收 消费欺诈

在4月13日女车主与西安利之星高管见面的谈话录音中，关于“逼”女车主贷款购车与1.5万元金融服务费为何收取的内容，令奔驰“漏油门”再次升级。全民关注的焦点也从前面两个问题，转移到了4S店消费欺诈、不合理收费上。录音曝光后，有权威媒体报道，经过采访发现这类金融服务费，在国内汽车行业普遍存在，且没有法律依据。

根据汽车4S店业内人士反映，因为销售提成高，很多4S店销售会以低利息、购车高优惠等手段，引诱消费者办理贷款购车。甚至有些销售人员，还会故意隐瞒后续的一些收费，诓骗消费者先付钱。

据悉，这类金融服务费一般是按照贷款金融金额的3%—5%收取，而且多是以收据形式交付给消费者，没有几个能够给发票。这部分服务费多数被4S店经销商收入囊中，显然这种服务费并不能算合理收费，背后更有可能存在偷税漏税的情况，毕竟不给4S店不给消费者发票……

消费者：今后我们该去哪买车？

纵观奔驰“漏油门”的发展进程，抛开事件本身，它引发出了很多更值得人们深刻思索的问题。4S店销售模式在国内已经近30年，它促进了国内汽车产业的发展，但也带来了越来越多的问题。比如扣押新车合格证、捆绑销售、小病大修以及胡乱收费等等，本来4S店的存在，是为了给消费者提供更专业可靠的购车、售后服务渠道。可如今它却让人们感觉处处是坑，丝毫没有保障！

有网友称，现在到4S店里买车，交钱让人心里没底。交了定金，后续找你交各种手续费，不交的话定金不退；去4S店不想贷款买车，这家不卖你，换一家照样不卖你，跟全部说好了一样。面对这样的4S店销售模式，它真的还有必要存在吗？消费者今后又该去哪里买车？这些问题都值得市场相关部门与车企好好的反思，4S店信任危机的爆发不是偶然，它将极大的影响中国汽车产业未来的发展！