[一汽大众金融贷款]新车产品力指数：一汽红旗H9

作为中国高端汽车品牌的先驱，红旗品牌历史上曾推出多款轿车车型，但由于种种原因始终缺少一款真正意义上的旗舰级产品。新红旗战略发布以来，红旗品牌开始加速新车研发节奏，在初步完成SUV市场的布局后，红旗又将目光移回至轿车业务上，打造出了家族旗舰车型——红旗H9。根据新车的命名规则，红旗H9比同样隶属于中大型轿车的红旗H7定位更高，同时全新的品牌设计理念也赋予红旗H9更豪华的气场和更先进的科技，代表着红旗品牌目前最高的制造水准。除了令人惊艳的设计，红旗H9还具备了哪些亮点？是否有实力担当旗舰的称号？今天我们便从“新车产品力指数”角度来对即将上市的红旗H9进行全面解析。

1、品牌影响力

提前完成销量目标 高端时尚形象渐入人心

红旗品牌成立于1958年，是新中国第一家自主汽车品牌。成立伊始，红旗品牌便确立了其高端的定位，而红旗轿车更是长期承担着“国车”的重任。2018年，在红旗品牌即将迎来60周年庆典之际，中国一汽正式发布了新红旗品牌战略，成为红旗品牌全面转型的开端。两年来，红旗品牌飞速发展，继2018年销量同比增长超过600%之后，2019年红旗品牌累计销量更是成功突破了10万辆，并提前完成全年销量目标。

良好的发展势头一直延续至2020年，当绝大多数车企受疫情影响销量呈现大幅下滑的情况，红旗品牌依然保持着逆势增长，2020年1-3月，红旗品牌累计销量突破25000辆，同比增长88%。目前，红旗品牌已经形成涵盖轿车、SUV以及新能源领域的多种类产品，未来还将推出包括L/S/H/Q等四个系列在内的多款新车。红旗H9的到来，将有助于深化红旗品牌的高端形象，从而推动红旗品牌整体销量进一步提升。因此在品牌影响力评判中，给予红旗五颗星评价。

2、消费者期待值

全新旗舰气场强大 科技实力令人期待

对于红旗H9的消费者期待值，我们引入了车质网大数据采集和分析系统进行分析，从而得出目前网络上对于新车的舆情走向。

截至发稿，针对红旗H9共采集到互联网信息95318条，获取信息的途径主要为网站、各类新闻客户端、、微博以及论坛。其中新闻客户端和微博的活跃度较高。通过分析得知，全网关于红旗H9的报道最早发表于2018年8月1日，文章标题为《预示换代H7造型 曝红旗新一代设计语言》。而全网声量最高峰出现在2020年1月9日，共产生9391篇相关报道。

从采集到的95318条信息分析来看，目前关于红旗H9的报道信息98%均为正面以及中性信息，负面信息仅占2%。其中，大部分观点认为红旗H9外观造型大气，内饰设计更具豪华感，同时科技配置极为丰富，对于新车十分期待。

3、产品亮点分析

全新设计语言更加豪华大气 细节融入东方美学元素 智能科技配置领先同级

作为红旗H系列的全新旗舰轿车，红旗H9并没有沿用此前红旗H7的造型风格，而是采用了一套全新的设计语言。外观借鉴了E?境GT概念车的设计理念，垂直造型的车头、大尺寸进气格栅以及一体式的前保险杠和下格栅设计，烘托出整车豪华的气场。双色涂装的车身和多辐铝合金轮圈则流露出一定的高端气质。内饰同样进行了革新设计，科技感十足的两块大屏成为视觉焦点，中控台采用大量酒红色的皮革材质包裹，与素雅的木纹和恰到好处的镀铬饰条搭配，营造出独特的豪华氛围。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5137mm/1904mm/1493mm，轴距达到了3060mm，其中长度和宽度均领先于同级别豪华车型，完全符合旗舰车型的身份。

细节方面，为了向世人展现中国高端轿车的魅力，红旗H9采用了大量的东方美学设计元素。进气格栅内部的镀铬装饰设计灵感源自“高山飞瀑“，通过点、线、面的组合达到立体的视觉效果；抽象造型的红旗标志从格栅中部一直延伸至引擎盖上，满足行人安全保护的同时也塑造出品牌个性化的风格；两侧尾灯组采用竖直排列，内部灯带的灵感来自于天安门城楼，通过贯穿式设计打造出极为庄重的气质；车内中控台上方的红色装饰条与车外的红旗标志遥相呼应，山水纹理造型的音响孔，以及座椅靠背上精心编织出的品牌LOGO缝线都体现出独具特色的“东方意境”座舱。此外，红旗H9还为用户提供了专属的“馥兴之韵”香氛系统，甄选多种优质香型调配而成，未来还将提供超30余种香型的个性化选择。

技术层面，红旗H9也在向主流豪华车型看齐，搭载曾荣获“中国心”年度十佳发动机大奖的3.0T V6机械增压发动机，并采用常见于高端轿车的纵置发动机后驱系统，同时配备了空气悬架系统，提升驾乘舒适性。在智能科技领域，红旗H9还搭载了智能网联技术Smile 1.0，融合L2.5级自动驾驶、智联生态AI引擎、五屏联动、贴心语音助手、全场景远程控车等多项技术，可实现APA全自动泊车、SACC高级巡航等19项功能，全面领先于竞争对手。

4、新车质量口碑

高端车型鲜有投诉 新车口碑趋势向好

新车质量口碑将基于车质网大量真实车主投诉信息进行科学化分析，从而针对新车型的质量口碑给出合理的预判和评价。其中，对于全新车型将参考其所属品牌的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价；对于换代车型、改款车型将参考其所属车系的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价。

由于红旗H9为全新车型，因此将参考其所属红旗品牌的历史投诉情况入手进行分析。根据车质网数据显示，2019年1月1日至2019年12月31日，车质网共收到关于红旗品牌的投诉67宗，其中绝大多数的投诉集中在中端车型红旗H5和红旗HS5两款车型上，并以早期推出的红旗H5占比更大，定位更高的红旗H7和红旗HS7投诉量明显更少。从故障问题分布来看，主要集中在车身附件及电器方面，主要问题包括跑偏、底盘异响以及电瓶故障等。此外，发动机无法启动、轮胎鼓包、变速箱顿挫问题也相对较多。目前来看，红旗品牌的投诉相对分散，并无集中共性问题出现。由于红旗H9采用全新的设计和诸多先进的技术，考虑到红旗高端车型偏少的投诉量，可以暂且认为红旗H9出现共性问题的几率较小，但实际情况如何，还有待其上市使用后才能有定论。

为了更客观地反映出新车的质量口碑表现，我们将引入“投诉销量比”进行评判，即某一固定时间段内，新车销量与投诉量的比值。

据乘联会数据显示，红旗品牌在2019年1月-12月的累积销量为100,166辆，同期，车质网共收到有关红旗车型的投诉67宗，投诉销量比为万分之6.7，远低于2019年国内乘用车万分之23.6的行业均值，短期内的质量口碑表现优秀。由此可见，定位为家族旗舰车型的红旗H9上市后的质量口碑表现更加值得期待。

通过对红旗品牌投诉量、故障点以及投诉销量比方面的分析，对于红旗H9未来在质量口碑方面的表现可以有一个大概的判断，基本上能保持现有的质量口碑水平，在同级车型中占据一定的优势。

5、售后服务口碑

经销商覆盖广数量少 服务满意度有待提升

在衡量新车售后服务口碑方面，将随机抽取一定数量的真实车主进行回访，通过车主对新车所属车系/品牌发起投诉后，企业对于车主投诉的回复和解决情况进行调查，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。

针对红旗品牌旗下车型，我们随机抽取了20位车主进行回访，其中仅有1位车主表示得到了厂家针对投诉问题的回复，可见厂家对于车主的诉求重视程度较低。从车质网统计数据来看，消费者对于“服务态度”方面的满意度仍有不少提升空间。

车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，红旗品牌目前在国内的经销商门店共204家，虽然数量并不算多，但已经覆盖了全国主要的省份、自治区和直辖市，令人满意。

总结：

红旗品牌转型以来，凭借精准的产品投放以及全面革新的设计与技术取得了阶段性的成就。造型时尚、价格更有优势的红旗H5和红旗HS5已经成为红旗品牌的销量担当，而定位更高、技术更强的红旗HS7也在逐渐追赶。此次推出的全新旗舰车型红旗H9，显然是红旗品牌冲击高端市场的又一力作，肩负着进一步提升品牌形象的重任。相比竞争对手，红旗H9创新性的东方美学设计以及丰富先进的科技装备无疑是最大亮点，面对外资品牌垄断国内豪华车市场，红旗H9有实力打破现有格局，为自主品牌赢得一席之地。