[科鲁兹贷款]【一代神车

车型介绍大家好，这里是哎呀车库，我是哎呀
有些车会随着时间的推移，一点一点的只存在在回忆里，就像今天所要拍的这台车就是。
在十年前，雪佛兰科鲁兹横空出世，曾一度霸占着销量第一名，成为那时候中国汽车市场的一代神车，我本人的座驾也是这一款科鲁兹，所以对这台车模是真的喜欢到不行，今天就带大家看看这一台车模。
2009年雪佛兰推出科鲁兹，对于雪佛兰品牌乃至整个合资中端紧凑型车市场，都是一款具有划时代意义的战略车型。
这是一款原厂出品的1:18的车模，市场保有量很少，某宝也大多是掀背版与改款过的科鲁兹，这一代最经典的已经没了。你可能所不知道的科鲁兹雪佛兰科鲁兹诞生于通用全球最先进的紧凑型轿车平台，和它的哥哥新君威一样，科鲁兹也是主打运动和操控的家用车。通用在08年的改变是明显的，所推出的产品真实特性也是和宣传的口号完全稳合。我的座驾标准的全开车模这一代科鲁兹为什么能成功？
1.外观时尚，满足了当代人的审美观。
2.空间出色，特别是第二排，能够跷二郎腿。
3.有驾驶乐趣，虽然加速不快，油耗也不低，目前的我自己的1.6L手动版的科鲁兹油耗百公里在十二个油。
4.售价10.89~14.89万元，是一般家用车选车的目标，科鲁兹的动感外观，加上高配置（在当年有中控屏，中控多媒体导航，蓝牙，倒车视频等配置），能够令人满意。科鲁兹当时卖的那么好，销量那么高是有原因的，在车头处，有着硕大的盾形中网，当时可是雪佛兰的家族特征，我个人是比较喜欢这一块的，后期也有车友喜欢改这个部位。前脸，有棱角的大灯与灯角处收尾的一丝媚细让强硬和性感非常好的结合在一起，正是大灯的出色线条大大弥补了车头“大盾嘴”的过于扩张的视觉印象。有棱角的大灯与灯角处收尾的一丝媚细让强硬和性感非常好的结合在一起来到车身侧面，有些许的运动风格的紧凑型车的样式，硬腰线和短尾箱以及大轮毂，我记得当年1.8排量的车用的是17寸的大轮毂，其他车型为16寸。有不少人认为后面的灯不太好看，我倒认为还可以，能够接受。整体尾部的造型非常和谐，尽管C柱的生硬切割似乎抹杀了些许流畅度，但是设计漂亮的尾灯完美的把尾部审美拉回到高档的范围。如果让我说最喜欢科鲁兹外形的哪三点设计？我会毫不犹豫的选择轮毂头灯及尾部的整体设计。后挡的电加热丝有所还原，很细致。这身尺寸相比于同级别还是有优势，偏大。再说回车模，外观方面，作为一台上了年龄的车模，做工可以说中上游，把该表现的都表现了出来，基本还原了真车的，在外观上，车模并没有给我带来很多可活动的部件，甚至说油箱盖也不能够打开，而且轮胎上也没有还原，不过能够接受。首先说车模，作为一款上了年代的车模，内饰做工很好，门板上的按键都有所还原。，说回车，科鲁兹的内饰在当时那个时候可以说是配置丰富了，无论是车内空间营造感与配置方面，并力求在同类产品中能够脱颖而出。这台车模是1.8的自动挡，中控台面使用了与座椅相同材质的浅色织物材质。效果也是显而易见的，清新、独特，也更有家居的味道。车内按键也还原了并且有喷字，刻画的很好，所以也有模拟缝线，点赞！可以看到科鲁兹的是没有后排的空调出风口的，夏天坐后排比较热，不过科鲁兹的优点也很明显，第二排空间大，可以跷二郎腿都不是问题。后备箱可以打开，并且下方有备胎。这台车模是1.8L的，最大144马力（105kW）搭配6AT虽然看着还不错，但是科鲁兹比较重，所以。。你懂的，油耗更加感人提速也并没有多块，我的1.6手动的油耗都12L。一代神车-雪佛兰科鲁兹车模-总结目前科鲁兹的状况就是停产，接替它的就是科鲁泽，这个世界上本来就没有一个是完美的，无论是人或者是事儿，亦或者说是这台科鲁兹，只有完美的适合，适合你的人，适合你干的事儿以及适合你的车。科鲁兹并不是一台完美的车，它油耗高，动力差，后轮鼓刹，但是，这都无妨，开车，最主要的是把旁边的家人安安全全的送到目的地才是最主要的，买车，选车，不要在意别人说什么，要跟着自己的心走，就算现在科鲁兹已经停产，一代神话就此落幕，但是它曾打过的江山，我是亲眼见到过的，我会陪着我的小科一起长大。
最后，希望汽车之家越来越好吧，与汽车之家一起成长，我会努力学习拍照，摄影，后期！