[免费贷款]最高下调34万！为何特斯拉大幅降价？

财经早餐W综合自腾讯科技、东方财富、虎嗅、网上车市等

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特斯拉再降价

3月1日，特斯拉中国再次调整了全系车型的售价：Model 3的降幅在2.6-4.4万元不等，Model S降价1.14-27.75万元、Model X降价17.43-34.11万元。其中，降价幅度达到34.11万元的是Model X 狂暴加速性能版（原P100D）。

根据特斯拉的规划，旗下中高端产品Model 3将于今年年底在华实现本地化生产，在免去15%汽车进口关税后，其价格有望下探至30万元以内。

从2018年11月至今，特斯拉已经针对中国市场连续3次下调了车辆的销售价格。在这次调整过后，Model 3的累计降幅区间为7.9-8.5万元（不含新增后驱车型），Model S的累计降幅区间为15.66-65.97万，Model X的累计降幅区间则达到36.08-72.4万元。相较于传统品牌，特斯拉产品的价格波动明显更大，而且短时间内如此频繁且数额巨大的降价，令已购车主蒙受了不小的经济损失，这对于特斯拉品牌口碑的树立同样是极为不利的。

即便如此，特斯拉中美市场之间的价格鸿沟依然是阻碍特斯拉进一步发力的重要因素。近日，特斯拉发布了起售价为35000美元（约合人民币23.46万元）的标准版Model 3，相比目前国内市场售价最低的后轮驱动版还要便宜超过17万元！面对日益加剧的竞争压力，特斯拉加速国产化势在必行。

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老车主不淡定

3月3日凌晨，有网友发帖称，由于不能接受特斯拉中国的随意降价，一些特斯拉的车主选择集合在一起，到特斯拉实体店拉横幅抗议这种侵犯用户权益的行为。

参与维权的一位车主在微博上发帖称，2月25日提车Model X，3月1日得知官方降价17.43万，总共开了5天。

也许收入比普通工薪阶层高一点，但是这个钱也是辛勤工作合法所得；且受降价影响里面还包含关税、购置税、银行贷款利息、保险等费用，实际损失20万以上了。

该博主在评论中强调，现在特斯拉门店给出的说法就是老车主六折购买完全自动驾驶包，等于让我们继续少掏钱买它的产品，这个方案个人无法接受。目前微博#TESLA特斯拉维权#话题中，亦有不少网友吐槽特斯拉中国大降价的事情。或许是为了缓和老车主的情绪，宣布价格下调的同时，Model 3针对中国区域的限时免费升级增强版Autopilot自动辅助驾驶功能活动宣告结束。

对于此次特斯拉中国突然降价的事情，有律师表示，老车主因商家降价通过法律手段维权获赔的可能性不大，除非商家承诺过在多少时间内不降价，或者说对于价格下降后有所谓的保价承诺，否则很难以此为由主张权利。

不过，对于这次降价，特斯拉也对老车主给予了一定补偿措施。特斯拉团队发布公告称，所有在降价前购买特斯拉的车主，可以半价购买自动驾驶仪或全自动驾驶仪，最多可以少花6000美元；从下个月开始，老车主只要花费2000美元，即可升级自动驾驶仪（原价4000美元），或者额外花费3000美元，即可获得全自动驾驶仪功能（原价7000美元）。

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特斯拉的“开源节流”

一直受财务问题困扰的特斯拉，一边大刀阔斧地“节流”，一边紧锣密鼓地“开源”。据媒体报道，特斯拉公司近日表示，将提供3.5万美元版本的Model 3型轿车，交付时间为2至4周，同时该公司会关闭在世界各地的许多零售店，全球销售将只在线上进行，旨在增加需求削减公司开销成本。截至去年第四季度，特斯拉在全球拥有378家店面和服务中心，通常都设在高档商业圈。

对此，特斯拉官网的一篇博客写到：“把所有在线销售与持续的成本效率相结合，将使我们有能力将所有车辆价格平均下降约6%，从而使我们能够比预期更早地实现Model 3型车3.5万美元的价格。”

缩减成本已成为特斯拉要解决的首要问题，提交给美国证券交易委员会(SEC)的文件显示，3月1日特斯拉有9.2亿美元的可转换债券到期，转换价格为每股359.87美元。如果特斯拉股价达到转换价格(359.87美元)，这些债券就可以转换成特斯拉的股票。这样，特斯拉就不需要用现金来支付这笔债务。如果特斯拉股价没有达到359.87美元，则投资者可以要求特斯拉回购所有可转债，并支付利息，特斯拉至少要为此支付9.2亿美元。最近数周，特斯拉股价从未超过359美元，这意味着特斯拉将不得不以现金支付，而不是原先预期的半库存和半现金。偿还这些债务可能消耗掉公司约1/4的现金储备。

特斯拉在提交给SEC的2018年年报中表示，截至2018年底，公司拥有36.9亿美元的不受限现金及等价物。前对冲基金经理达瑞斯·布朗称，此次如果被迫偿还债务，特斯拉有可能陷入资金短缺局面，除非Model 3在下个月能有一个的出色表现。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在最近一次电话会议上表示，公司在今年第一季度不会扭亏为盈，第二季度将恢复盈利。数据显示，虽然特斯拉公司去年实现了上市来首次连续两季度盈利，但仍属于全年亏损的情况，去年归属于普通股股东的净利润为-9.76亿美元。在华市场，特斯拉2018年的营业收入17.57亿美元，同比下滑了15.4%，在总体营收中的占比也下滑了9%。因此，马斯克表示，上海工厂能否迅速投产是今年交付量能否取得突破的关键因素。

特斯拉上海工厂数月前已经破土动工。根据规划，项目将在今年9月完成整车四大车间的建设，在2020年3月完成动力系统车间等其它重要功能区域的建设。可以说，特斯拉的上海工厂项目的进展颇为迅速。

最新消息是，特斯拉上海工厂的初期建设项目即将结束环评拟审批公示阶段。特斯拉表示，预计在2020年第二季度之前，争取实现年产50万辆的Model 3；对于上海工厂而言，特斯拉希望到2020年底，争取实现每周3000辆Model 3。

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