[退伍军人贷款]贾跃亭FF获美国政府916万美元“续命钱”，不用还！

文|萌嫡

刚刚，贾跃亭又拿到“续命钱”了，这次是美国政府的疫情援助金。

据澎湃新闻从知情人士处知悉，贾跃亭在美国创办的电动汽车公司Faraday Future（法拉第未来， 简称：FF），获得了美国薪酬保障计划（PPP ）916万美元的现金援助，约6500万人民币。

值得一提的是，虽然这笔钱数目不大，但无需偿还。对于濒临资金链断裂的FF而言，够再挣扎一阵子了。对此，FF全球营销传播负责人陈喆在其社交账号中称这是“雪中送炭”。有网友评论到：“这下又能烧一年了”、“这才算得上是真正的薅帝国主义的资本羊毛了”。

不久前，FF宣布全面开拓B2B业务，被外界解读为“FF放弃整车业务，转型平台供应商”。对此，FF发布了澄清声明，称只是开拓新业务板块，FF 91的量产工作依然在按计划推进。

这不是外界首次对FF的量产能力产生怀疑。从2014年底FF成立，到2017年首次公布2020年实现量产，6年多以来，FF从未兑现过承诺，甚至多次因融资不顺被质疑和诟病。

时至今日，FF仍然受制于资金问题。

有意思的是，每次濒临破产之际，FF总能拿到救命钱，不愧是以算账著称的“会计”。

此次，贾跃亭也钻到了援助的一些“空子”。按规定，PPP 计划的贷款人在处理小企业申请过程中，将免受客户“不公平对待”的起诉。监管方面对贷款人没有资本要求。贷款可以在二级市场转售。

按照美国小企业管理局（SBA）的定义，小企业通常指的是雇员少于500人的企业。依此标准，美国共有3000万家小企业，大企业则只有2万家。或者说，美国99.9%的企业是小企业。

因此，疫情冲击下，大部分小企业都可能裁员和减少营业，或者延迟支付工资等，很多企业将完全靠个人资金或债务来弥补收入缺口。

据了解，美国在疫情期间推出的薪酬保障计划（Paycheck Protection Program，简称PPP），于4月3日开始启动，旨在帮助可能陷入以上困境的小企业纾困劫难，援助总额度达3490亿美元。这也是总额高达2.2万亿美元的《新冠病毒援助、救济与经济安全法案》（CARES Act）的一个组成部分。

有资格申请该计划的组织包括小型企业、非营利性组织、退伍军人组织、个体经营户等；贷款规模可相当于企业两个半月的工资，但上限为1000万美元。FF获得的916万美元已经接近援助上限。

有业内人士认为，该笔援助对于FF公司股权融资和贾跃亭个人破产重组都是一重大利好，能给予投票阶段的债权人更多信心，也有利于打消投资者的疑虑，以便在贾跃亭破产重组成功后快速推进FF的股权融资进程。

从破产重组到8.5亿投资，贾跃亭祭出“连环招”

作为国内第一批造车新势力公司，FF的研发已经花了6年多时间，但实现量产还需要新投资人助推。

去年12月，贾跃亭召开了第一次债权人听证会上，他特意解释到，破产重组团队是雇佣的兼职团队，“现在还没有付他们报酬，因为没有钱。未来会用贷款（注：破产重组有专项的贷款）来付他们。现在免费做，之后再付款。”

资本腾挪高手贾跃亭在拼命营造一种无钱可挪的窘迫感，以顺利牵引出FF距离量产还有8.5亿美金的资金空缺。按照贾跃亭的规划，融资到位后，9个月内FF的首款电动汽车FF91就可以实现量产交付，12至15个月内，FF可能实现上市。

但一切只是铺垫，钱还没到账。他向20位远道而来的债权人表态：这笔钱已经有了很好的进展，由于他提交了破产重组，新融资的谈判都暂停了，投资人在等待他的个人破产重组完成。

证明贾跃亭有能力彻底解决债务问题，是新投资人需要的一颗定心丸。FF全球CEO毕福康表示，贾跃亭的个人破产重组的成功关系到FF的成功，如果能得到全体债权人的投票支持，助力贾跃亭顺利完成破产重组的话，这对于FF顺利完成股权融资乃至成功IPO都意义重大。

不难看出，贾跃亭试图将自己与FF进行深度捆绑，一边给缠身的债务和FF翻身纾难解套，一边给债权人们打好一个“连环套”。

多年前贾跃亭就开始高喊“即将回国”的口号，如今终于给出了具体时间表：待破产重组完成，回国推动FF中美双主场战略。

而这一切前提条件是，债权人同意破产重组，将债务转嫁到他所持有的FF。

因此，问题就再次被绕回到个人债务上，一句“将义无反顾地走上还债之路”的空头支票，到底能不能兑现？始终是债权人心中难解的结。

毕竟这笔债务净额高达29.6亿美元，而截至2019年7月31日，FF累计亏损已超21.5亿美元，流动负债金额为7.343亿美元，关联方贷款人和第三方贷款人未偿还应付票据为4.021亿美元。

当无康庄大道可走时，退而求其次是最好的选择。目前FF是贾跃亭彻底还清债务的希望所在。按照他的说法，加速FF 8.5亿美金投资到账的唯一办法就是同意。

虽然最终投票结果尚未出炉，但债权人们已经别无选择，签字只是时间问题。

只是对于量产迟到多年的FF来说，其竞争力在强者环伺的全球造车市场上，究竟能撕开多大的口子，仍是个未知数。