[货车贷款]中国货车司机，他们的未来何去何从？
有人说，货车司机拉一趟货能挣很多钱，说这话的人八成是外行了。不过话说回来，这个社会有多少人真正理解货车司机的生活呢？目前国内货运行业里，大部分的司机都是自己买货车，然而，据调查了解，这些自己买货车的司机里有超过80%是贷款或借钱买的。货车司机们大多来自农村，出路相对比较少，而且我国经济正在转型升级，在家务农还不如开货车挣得多；进城务工如今也不吃香，
有人说，货车司机拉一趟货能挣很多钱，说这话的人八成是外行了。不过话说回来，这个社会有多少人真正理解货车司机的生活呢？
目前国内货运行业里，大部分的司机都是自己买货车，然而，据调查了解，这些自己买货车的司机里有超过80%是贷款或借钱买的。
货车司机们大多来自农村，出路相对比较少，而且我国经济正在转型升级，在家务农还不如开货车挣得多；进城务工如今也不吃香，更何况货车司机的年龄分布大部分都是40至50岁，务工对于他们并不是最佳选项。
许多货车司机不能回家，因为家里有老婆孩子和年迈的父母等待他们每月寄钱，所以他们才会没日没夜的在路上跑运输，为的就是还车贷的同时再多挣些给家里的生活费。
总有人问：货车司机挣得那么多，为什么对自己还是那么“抠”？
为什么？因为在路上有交警路政的罚款，有超限检测站的腐败分子收黑钱，有地方路霸收过路费，有碰瓷党和偷油贼！到地方了还要看装卸工的脸色，货主还可能克扣运费！本来说好要运的下一趟货，突然接到通知不要你运了，因为有同行出更低的价钱抢走了！就算是这样，他们还要挣钱还车贷和补贴家用！总之，他们为了能让自己和家人继续在这个社会生存下去，只能拼命拉货，只能牺牲自己的健康！
中国有3000多万货车司机，他们不能回老家，城市也给不了他们一个安身立命的家。如今国六压力越来越大，对国三、国四车的限行力度一步步加大，货运行业面临着重新洗牌！货车司机们将何去何从？
危化镖局有话说：希望全社会能对货车司机能多点包容、多点理解。希望有关部门能出台更多惠及货车司机的政策，让他们能更好地在社会生存下去！
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