[免费贷款]高速公路取消收费将开始试点，免费出行的日子指日可待？
高速公路可以说是社会经济发展到一定阶段的必然产物，他不仅仅为我们的出行提供便利并且也是衡量一个国家的现代化建设的重要标志，对于一些经常出远门的车主来说，一年到头跑高速似乎已经成为了日常，随着产生的一系列高
高速公路可以说是社会经济发展到一定阶段的必然产物，他不仅仅为我们的出行提供便利并且也是衡量一个国家的现代化建设的重要标志，对于一些经常出远门的车主来说，一年到头跑高速似乎已经成为了日常，随着产生的一系列高速费用也不少，可以说高速收费的问题令许多车主们感到不满却又无能为力。不过我们从数据来看，虽然每年高速收费能产生5000个亿，但是同样在道路建设的支出也十分庞大，甚至已经超过了9000个亿。那么按照这样收不抵支的情况来看，似乎让很多车主认为，高速免费这一事基本就是天方夜谭。
即便如此，目前我国交管部门也仍然在研究制定一套在部分地区取消或者减少高速收费的制度，并且对此已经出台了相关文件，同样，对于取消收费后的一系列问题也正在研究应对方法，因为目前我国的高速收费仍然处于初级阶段，管理经验欠佳，而高速收费系统也暴露除了一系列问题。
可以说我国在道路建设方面投入的资金确实十分庞大，就拿去年来说，2017年我国在道路建设方面比上年增长了6486.4亿，其中有大部分都是在银行贷款。而目前高速公路按照性质可以分为收费还贷和收费经营两种形式，前者在规定的收费期限内还清贷款后即停止收费；而后者由公路经营公司在收费经营期限内(一般为25～30年)经营，期满后其经营权归政府，因此，假设高速公路停止收费后，产生的问题也是多方面的，其中最直接的一点就是还贷无力。
不过最后有关部门还是决定，从多方位出发，将针对高速公路收费政策进行修改。采取差异化收费政策，目前在部分地区已经准备试点，其中包括山西，浙江，河南等，这是一种分车型，分时段，分路段的收费方式。而无论如何，最终的目的也是为了能够起到疏通交通和缓解道路压力。
可以说这一政策对于我们车主来说确实是个好消息，虽然关于是否取消收费没有准确的说法，但是至少我们已经看见有关部门正在对于高速的管制采取了行动，相信很快将会有更加完善计划出炉，对此你们怎么看？
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