[科鲁兹贷款]悄然退市的雪佛兰功臣，科鲁兹10年基础，成就如今强大的产品矩阵

提到丰田品牌，最先想起的车型可能是陆巡和汉兰达，但是提到销量最大，为丰田打开全球市场的车型，卡罗拉当之无愧。又像是大众旗下的桑塔纳和捷达，在九十年代便让大江南北认识了大众汽车这个品牌。如果说雪佛兰家哪款车型担任了这样一个角色的话，那肯定非科鲁兹莫属了。这款于2009年推出的车型，在市场中走过了10个年头以后，如今已经开始逐渐淡出，曾经由科鲁兹高举的销量大旗，也在慢慢转交到后进的兄弟科鲁泽和科沃兹手中。雪佛兰神车功成名就，悄然退市，地位不弱于卡罗拉和桑塔纳。

2009年，雪佛兰科鲁兹（Cruze）上市，这款非常“美系”的车，充分体现出雪佛兰的品牌价值。在当时的设计、材料和品质均堪称先进，尤其是外形及内饰的设计和用料，都在当时的紧凑型轿车市场树立了新的标杆，伴随着2007年上市的首部《变形金刚》电影热映，大黄蜂的雪佛兰科迈罗经典造型可谓红极一时，彻底为雪佛兰这一品牌打出了知名度，同时也为这款外观运动的车型铺垫了良好的市场基础。

同样在2009年，通用就将科鲁兹投入了国内市场，由上海通用引进生产。上市后，科鲁兹便凭借着自身强大的优势快速抢占市场，以其出色的运动基因和耀人的形象设计，斩获大笔订单。并在2014年一季度，成功突破百万辆的累计销量。在上市后的头两年，几乎一直以过半的厂商份额，占据着雪佛兰品牌的份额首位，与当年的赛欧共同成为雪佛兰旗下的销量担当。

随着产品升级，科鲁兹分别于2014年和2016年先后进行过两次车型换代。其中2014年版本为中国市场的特供车型，延续下了市场热度，以月均超过2万辆的销量持续发展；2016年版本则是以美版车型为基础的全球车。在同为紧凑型车的科沃兹上市后，科鲁兹肩上的销量任务逐渐转移到这支生力军头上。随着雪佛兰在市场上的车型不断丰富，销量也由以往的集中在科鲁兹、赛欧单一的两款车型上，逐渐分摊给更多车型。不仅是后来居上的科沃兹，还有定位为中型车的迈锐宝，SUV的探界者等，可见雪佛兰在国内的产品布局已经相对丰富，并以其稳扎稳打的风格茁壮成长起来。

进入2018年以后，科鲁兹的销量再未出现破万的成绩，在2018年内的月销量从七千以上顺利降至两千辆左右；进入2019年上半年，累计总销量仅在1万辆左右，到了下半年，科鲁兹并没有跟进国六排放标准，没有再推出对应的车型。在市场中已经基本完成退市，销量已经鲜有显示了。通过汽车之家查询，科鲁兹目前处于停产在售状态，查看经销商信息，均有较大幅度的降价，相信科鲁兹即将度过它在市场中的最后阶段，彻底走进历史了。打开雪佛兰国内官网，在车型展示页，目前所列的四款轿车产品包括迈锐宝、科鲁泽、沃兰多和新科沃兹，也已经见不到科鲁兹的身影了。

其实从历史销量表现来看，在国内市场中科鲁兹为雪佛兰贡献的并不仅仅是销量那么简单。从2009-2011年的独自支撑，到赛欧和景程的协力打拼，再到如今轿车、SUV、跑车、皮卡、新能源车5大车型10多款车的丰富产品矩阵。科鲁兹作为雪佛兰在国内市场初期发展的基石，成功地争取到了市场认可度和品牌发展的空间，即使没有随着产品升级换代跟我们继续走在今天的市场中，但它曾经展现的成绩我们有目共睹。你对科鲁兹印象如何呢？欢迎关注迈数表，我们一起聊聊这款渐行渐远的经典车型。