[合肥贷款]蔚来落户合肥，谁是赢家？

终于落定了！
蔚来中国总部落户合肥，历时2月，蔚来和合肥市政府的合作正式敲定。

根据投资协议，战略投资者将向蔚来中国投资70亿元人民币。 交易完成后，蔚来将持有蔚来中国75.9%的控股股份，战略投资者将合计持有24.1%的股份。

自带“热搜”的蔚来如果结合最核心的技术来分析，蔚来在造车新势力的“独一无二”，则更具有底蕴。 截至目前，可公开的已获得及申请中专利数，蔚来约3800项，威马525项，小鹏汽车483项。 正所谓，没有对比就没有高低，如是比较足可蔚来技术储备，的确远远领先于其他对手。
前不久虎嗅的一份独家数据显示，从 4 月 23 日到 4 月 26 日四天，蔚来拿到了接近 2000份大定。

按照蔚来现在的购买规则，大定是20000元，交了大定意味着就是确定买车意向了，且蔚来的销售在这几天依然在抓紧接单。

关于蔚来的风吹草动，一直是媒体和汽车行业关注的焦点，关于他讨论褒贬不一，尤其是这次的落户合肥。
李斌十问十答排众议
1、蔚来总部是否搬离上海？

李斌：在合肥成立蔚来中国总部，不存在搬离某个地方的说法，另外蔚来全国各地工作的同事工作所在地不会受到影响。

2、第二生产基地进展？

李斌：江淮汽车是蔚来唯一的整车制造伙伴。现在工厂的产能最多可以产12万台车，但去年才产了2万多台，离把产能用满还有比较长的路要走。

但我们相信随着蔚来产品越来越有竞争力，用户越来越多，不可能永远只有12万辆产能。

当现有的和江淮合作的制造基地产能满足不了蔚来用户需求的时候，会适时启动第二基地建设。

3、中国业务如何整合？

李斌：我们在中国的主要业务和资产，会注入到蔚来中国这个法律主体中，在安徽成立了一个法律主体，叫蔚来（安徽）控股；还有一个注资的过程。

这次的战略投资人，他们也是会对蔚来（安徽）控股进行人民币现金的出资。

4、海外业务有何变化？

李斌：在海外的研发中心以及海外的业务，包括我们现在在中国零部件这一部分，并没有包含在蔚来中国的业务中。

5、与广汽、长安的合作有何影响？

李斌：关于与广汽和长安的合作，蔚来都是以股东和投资方身份参与的，这次的协议不会产生任何影响。

6、蔚来股东结构如何变化？

李斌：蔚来中国的股东包括现在美国的上市公司（NIO Inc.），最终持有蔚来中国75.9%的股权；新的战略投资人加起来是占24.1%的股权。

蔚来NIO Inc.是在纽交所的上市公司，它的股权结构并没有任何改变，我与腾讯等这样一些投资人的股份，都是在NIO Inc.这个上市公司的层面。

这次交易并不对NIO Inc.这个公司进行任何的股权方面的改变，也就是说并没有改变美国上市公司的股东结构。

7、蔚来中国成为未来的融资主体？

李斌：上市公司在符合股东利益的前提下，蔚来会根据业务发展的需要采取行动，蔚来中国是我们可能的一个募资通道，我们会根据股价的情况、资本市场宏观情况，用有利于股东利益的方式去思考。

蔚来中国成立以后，我们对接了人民币募资通道，即形成了有美元的募资通道，又有人民币募资通道，在今天这样一个环境下，这将给蔚来提供更多的选择，对公司来说是非常重要的一个战略性安排。

8、国资进入会产生什么影响？

李斌：蔚来中国有三个战略投资人，合肥建投、安徽省的高新技术投资公司，以及国投招商，从本质上说，战略投资者将以市场化的方式来进行投资，与蔚来签署的也是非常公平的市场化股权购买协议。

就整体来说，三家战略投资者在整个股权结构中只占24.1%，并不会影响到NIO作为一家独立公司的治理结构。因此我们认为这是一个很公平的市场化投资。

9、与亦庄国投终结？

李斌：在蔚来中国的这个正式协议签署了以后，就意味着我们不会跟亦庄国投有合作了。

当然也不排除我们将来和别的投资机构会有一些股权方面的合作。

10、70亿资金何时到位、如何使用？

李斌：资金主要还是使用在研发和用户服务方面，当然也补充公司的一些运营现金流。

从研发的角度来讲的话，蔚来都是正向的研发，很多技术都需要长期思考，还有后续的新车开发都是需要资金的。

从用户服务层面来说，我们还需要用户服务网络的拓展，我们也需要一些投资。70个亿资金大部分都是在今年二季度到账，总体上还是聚焦研发和用户服务。
这场合作，谁是赢家？

随着蔚来中国与合肥“深度绑定”，蔚来进入了“稳有根基，进有动力”的新阶段。同时，通过与本地企业奇瑞、江淮、讯飞等的深度合作，将辐射合肥乃至安徽的整个汽车消费市场。 合肥在长三角一体化的区域经济优势，有利于蔚来在长三角高效进行产业布局，这里开放的营商环境也很适合蔚来的长期发展。

同样，对于合肥市来说，可以依托蔚来汽车，建设成为新能源汽车城市，对于产业升级有很大促进作用，合肥市政府计划在蔚来中心落户合肥后，5年内打造一个千亿产值的龙头企业。 蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪曾表示：“蔚来落户合肥有利于运营效率的提升和长期的稳定发展。此外，我们和江淮汽车的深度合作关系，开创了中国汽车工业中新的合作模式，这种模式也得到诸如工信部在内的国家产业主管部门的关注和认可。” 蔚来落地合肥，既是消耗过剩产能，不会造成剩余资源的浪费，互联网思维与传统制造形成互补关系，对社会的贡献更大。 纵观国内汽车市场，智能电动化是新兴产业发展方向，这也符合蔚来汽车的战略定位，更是合肥正在布局的重要产业之一，加之蔚来前期积累的经验和打造的产品将有助于其成为“互联网+先进制造”的新名片。 这是一场多方共赢的结局。编辑：境姐