[货车贷款]还有这些难处！本报记者跟踪调查货运司机复工情况

2月23日，本报刊发《记者调查：免收通行费后货车司机为何难获利》报道后，引发行业广泛关注和讨论。3月6日，国务院防联防控机制发布会上提出，要采取切实的措施使货车司机从免收通行费里受益，帮助货车司机在疫情期间和货主、物流企业成本共担，共克时艰。半个月过去了，货车司机复工状况如何？免收通行费后运价又有何变化？记者再次跟进调查。

道路畅通 货运全程“无障碍

随着各行各业都在陆续复工，货运物流行业稳步复苏，越来越多的货车司机加入复工大军。全国道路货运车辆公共监管与服务平台大数据显示，3月22日，全国重载货车日开行约260万辆，恢复至去年同期的95.2%。

为全力保障复工复产、货运全程“无障碍”，各地纷纷撤消检疫检查点，为货运车辆提供便利。不少司机反馈路途通畅，没有再遇到劝返、截停情况，仅部分省市由于各自管控措施不同未撤销公路收费出口的检疫站点。

近半个月，在交通运输部组织下，中物联公路货运分会与中交兴路、G7、满帮集团、福佑卡车等企业根据各自的监测数据形成分析报告，引导货主、物流企业、货车司机合理制定运输价格，把免收通行费政策带来的红利分享给货车司机。

同时，由于疫情期间货源较少，不少货车司机被困家中无法出门，不少刚购置完新车的司机面临还不上车贷的情况。针对此问题，银保监会、人民银行等五部门联合出台《关于对中小微企业贷款实施临时性延期还本付息的通知》，货车司机等特殊群体的个人经营性质贷款，同样可参照个体工商户实施。业内不少网络货运平台企业、车辆生产商均提出贷款无息延期、续贷等不同措施，帮助货车司机渡过难关，避免出现不能及时还款造成的罚息。不过，由于延期还需单独申请，具体如何批复还需等待提供贷款服务或融资租赁公司审核，何时才能真正享受到此项福利，不少司机期待政策尽快细化落地。

车多货少 运价或将持续走低

满帮平台大数据显示，3月22日，日登录活跃司机复工情况达到去年同期的117%，司机接单活跃度小幅增加。货主发货量为去年同期的81.4%，较上周增加6.7个百分点。车多货少，不少个体货车司机反馈普货货量同比少了很多。

持续复工复产，货运市场亟待规范

在细分领域上，整车、零担和生鲜运输并未受到太大影响。联想MI数据显示，公路货运市场价格环比上周仍然处于下降通道，整车运输和零担运输市场运价基本恢复到年前水平，部分线路受疫情影响上涨5%—10%，也有部分线路下跌5%—10%，下跌线路较上周有所增加。

货主不缺货车，有稳定货源的物流公司将线路信息收高售低转给个体司机，一些两头通吃的货运信息部更是再从中分一杯羹。不少司机表示，国家出台政策是希望让利于整个产业链，现在红利有的被货主占了，还有的被物流公司和配货站占了，货车司机真是夹缝生存。

“从山东到浙江的一单货年前8500元，免收高速通行费后7000元。货主收了900元，信息部收了600元。”山东的个体司机郭师傅向记者透露，虽然没能从免收高速通行费中获得实在利润，但没有贷款压力，赚的和以前差不多就算“好单”，而且走高速还更方便。

然而，对于在年前分期买完新车的个体司机来说，可就没那么从容了。“一个月一万多的车贷，回程哪儿敢跑空车，价格低也得接，还得养家糊口。”一些货主同一信息持续挂单并不急于运送，货车司机为了避免回程“白跑”，不得已互相压价也让运价持续走低。更出现有司机已定下的货，却被同行司机降价20%暗自抢单的情况。这一恶性竞争也受到不少货车司机的抵制，“低价单大家齐心不接单，可你不拉总有人拉。”

满帮平台下发的调查问卷显示，1310份有效问卷中，仅有15.2%的司机收入有所提升，43.0%的司机收入能和以前持平，34.0%的司机收入降低。

而有固定工作的物流公司货车司机可谓宽松很多。“单位货源稳定，我们司机收入也没什么变化。”浙江巨化集团汽车运输有限公司童师傅告诉记者。

自3月17日24时起，国内汽油、柴油价格全面进入“5元时代”，0号柴油每升平均下调0.83元。油价跌了，运价会不会跟着再跌一个台阶？不少司机持有悲观预期：“往常都是油费涨运费不涨，油费降了运费跟着降。现在还没降，估计一周后就看出来了。”

中物联相关负责人表示，随着运力持续增加，受货源需求恢复进度慢于供给影响，市场运价仍有下降压力。

对此，一些货车司机希望网络货运平台能设定最低公里数运费标准，合理调节运价变动，并核实发货信息，规范货运市场。

期待“司机之家”更多一些

在北京新发地水果批发市场，一家芦柑摊位的专线个体司机范师傅已经在这里驻扎了两个多月，“出来俩月就拉了四趟。旁边二三十元一晚的小旅馆也没营业，还是在车里凑合吧。”

像范师傅这样的司机还有很多，受疫情影响，不少小餐馆、宾馆并未开门营业。一些司机只能在路上靠吃泡面裹腹。还有不少货车司机在直播平台变身美食厨艺网红，粉丝量达50万人以上，乐观的工作态度也让网友们纷纷点赞。

如何保障货车司机的路上生活？为了能让司机在路上吃上热乎饭，中国石化销售股份有限公司浙江石油分公司为货车司机推出“加油饱”套餐，一饭一汤，价格从13元至19元不等，目前已在100家易捷便利店上线该服务。

性价比高的餐饮住宿场所也受到货车司机们的青睐。安徽的蔡师傅告诉记者，如果能在拉货的路上遇到“司机之家”，可以好好洗个澡休息一下，但如果不顺路就不愿意多绕远了，“希望‘司机之家’能建得再多再密一些。”（本报记者 张梦怡 文/图）

疫情发生以来，多家物流平台企业推出积极措施关心关爱货车司机等货运行业从业者，帮助他们渡过难关，尽快复工复产。

中交兴路：为司机提供专属保险和安全培训

3月18日，中交兴路举办在线“货运车辆安全管理培训”直播活动，面向大型货运车队、货运司机及货运保险等道路运输行业相关从业者，邀请相关专家就复工复产后道路运输企业的车辆安全管理和风险防控等内容展开讲解。这次培训活动可以让货车司机增强风险防范意识，提高风险应对能力。

为了让广大司机在疫情期间有更多保障，中交兴路推出了“卡友复工险”，车旺大卡App开展赠送最高保额30万元的“金钟罩新冠肺炎保障”活动，凡是货车司机、货车车主或者其父母、配偶、子女等人群均可在线免费领取。此外，中交兴路已经与人保财险、平安产险、阳光保险、太平洋产险、国寿财险等近20家保险公司展开合作，有效降低货运车辆整体出险率。

传化集团：“关爱抗疫卡车司机”在行动

近日，为了让参与抗疫的货车司机感受到关爱和支持，传化集团多措并举开展“关爱抗疫卡车司机”行动，为参与防疫物资运输的货车司机提供1000元激励金，为参与防疫物资运输并被隔离的货车司机提供一次性补助2000元，以及专属荣誉证书。传化慈善基金会还联合中国劳动关系学院，推出疫情防控知识讲座，为货车司机提供必要的安全防护和心理防护知识。此外，传化保险联合平安保险共同免费为参与防疫物资运输的司机提供“抗疫保险”。

货拉拉：启动司机关怀基金

疫情期间，货拉拉推出“新冠肺炎司机保障计划”以及司机会员赠免的“雪中送炭计划”。

疫情期间，货拉拉为平台活跃司机提供关怀基金。货拉拉 供图

货拉拉启动司机关怀基金，为所有平台活跃司机免费提供为期3个月的“新冠肺炎司机保障计划”，如不幸因感染新冠肺炎身故，其家庭可获得50万元基金救助，减轻司机家庭在疫情期间因意外造成的负担。

除保障计划外，货拉拉同时推出“雪中送炭计划”，对全国会员城市的司机赠送7天会员，对武汉地区的会员司机免扣除2月份会员天数，减轻他们在特殊时期的经济压力。
责编/陈雪飞责任编辑：李畅