[怎样贷款]不屑三厢朗逸，或许两厢版本更适合您！起步就配1.2T+自动挡

作为紧凑型车阵营的常青树朗逸，相信大家都十分熟悉。无论是认可度还是销量，都让它有着神车的称号，由此也成为了不少家庭的购车首选。但对于追求个性时尚的年轻朋友来说，近乎烂大街的朗逸，显然不是最佳选择。好在朗逸为了多样化发展，满足不同消费者的需求。除了常规的三厢版本以外，两厢版本的朗逸，无疑作为个性之选和我们见面。

朗逸基于大众MQB平台打造而成，也可以看作是之前朗行的延续版本。相比三厢版本的朗逸，两厢朗逸最大优势无疑就是造型更加时尚，甚至给我们一种旅行车的神韵。最为重要的一点就在于，和三厢朗逸一样，两厢有着很大的降幅。

别看指导起价高达13.09万元，顶配卖到了16.19万元，但目前以北京地区为例，综合优惠（条件：店内贷款、店内上保险等）基本保持在3.20万元左右，裸车起价9万出头，顶配不足13万的价格，无疑是能够被潜在消费者接受的关键。除此之外，对比三厢版本1.5L自吸，两厢入门1.2T的硬件总成，也算是加分之处。那么整体表现到底如何？是否值得为之购买呢？

外观方面，作为朗逸系列的车型，自然有着很高的家族辨识度。其中前脸设计上，大尺寸倒梯形镀铬前进气格栅加以镶嵌。论起和三厢版本的差别，主要在于细节之处，搭配两侧略带棱角的大灯组合，整体质感倒是有着不错表现。

和三厢版本朗逸一样，灯光配置上，都做到了标配LED远近光大灯以及LED日间行车灯。不得不说，作为深知国人心理的大众，往往在这些配置上，并不会让我们挑出毛病。同时也免除了后期换灯的费用以及存在的潜在安全隐患。

至于车身尺寸，长宽高分别为4541*1806*1488mm，轴距为2688mm。定位紧凑型两厢车的前提下，这一数据表现还是可以接受的。另外侧面来看，低矮的车身，协调的线条布局，营造出不错的修长氛围，给我们一种旅行车的既视感。有什么说什么，论起硬件，两厢版本和三厢朗逸无异，但设计美感以及造型，明显前者更胜一筹。

反观尾部造型，和三厢版本一样，都是延续了偏向于硬朗的设计风格。层次感分明的车身布局，棱角分明的尾灯组合，下部起到装饰效果的镀铬双边双出排气。除了和前脸起到很好呼应效果之外，也更加符合年轻消费者的审美眼光。

相比于外观，两厢版本朗逸的内饰布局，则做到了和三厢版本看齐。200TFSI DSG风尚版本，也就是作为两厢版本的最低配，中控台呈现出怎样的模样，就不用多说了。和丐版三厢朗逸一样，都是那种原厂自带手机支架的模样。大面积硬塑料充斥其中，唯一能够称赞它的地方，无非就是品控相对较好，接缝均匀罢了。从次低配开始，才装配了6.5英寸液晶显示屏，而8英寸液晶显示屏，只在顶配版本中原厂装配。

配置上，主副驾驶座安全气囊，胎压报警，ESP，后驻车雷达，上坡辅助，织物材质座椅以及上述所说的LED远近光大灯，LED日间行车灯为标配。平心而论，拉低门槛才是风尚版本的最终目的。至少我觉着，面对当下顶配不足13万的价格，个人更加推荐，280 TFSI豪华版本。

除了上述的标配，前排侧气囊，前后排头部气囊，主动刹车，前驻车雷达，倒车影像，自适应巡航，全景天窗，一键启动，无钥匙进入，多功能方向盘，前排座椅加热，语音识别控制系统等都在它身上应用。结合价格，大众出品以及家用的情况下，性价比还是很高的。

空间方面，身高173的体验者坐在驾驶位置后，调整到最低。头部超一拳的空间，和三厢版本基本保持一致。而回到后排，腿部两拳的距离，头部同为超一拳的空间，乘坐空间无疑得到了很好保障。不过大众特色的后排中部凸起高，在两厢版本朗逸身上也是如此。

动力上，全系搭载1.2T和1.4T两款发动机，最大功率分别为116和150马力，与之匹配七速双离合变速箱。其中1.2T版本，尤其是速度上来后，加速直观感受要比起自吸版本更直接，一般家用可以很好满足，但存在起步肉，涡轮介入有延迟等问题。

而作为大众黄金组合的1.4T+7DCT版本，倒是给了我很大的惊喜。除了行驶质感一如既往的德系风格以外，实测8秒左右破百，放在同级别中优势还是比较明显的。大家所担心的变速箱平顺性，除了低速行驶以及起步的时候，偶尔存在顿挫，大多数情况下平顺性还是可圈可点的。

总结：作为朗逸系列的细分车型，平台以及硬件都出自大众的前提下。两厢版本更加适合年轻消费者的外观造型，显然是自身一大亮点所在。至少我觉着，如果有大众情结，并且同等价位中，又想买辆偏向个性的家用车，两厢版本朗逸还是很值得考虑的。