[捷越贷款]捷途20万辆下线，X70coupe要做个性化定制最靓的仔

疫情之下，车市寒冬，奇瑞控股旗下的捷途再传捷报。

2月28日，随着一辆捷途X70Coupe从总装线上缓缓驶出，奇瑞控股捷途迎来了第20万辆车的正式下线。18个月零10天，20万辆，这两个数字就是“捷途速度”的最好鉴证，也是奇瑞控股捷途发展的又一块里程碑。

奇瑞的“38军”，尹同跃寄语捷途再接再厉

作为奇瑞的“38军”，奇瑞控股捷途不断用实际行动谱写着“拼搏、责任与担当”。

奇瑞控股集团董事长尹同跃表示捷途为消费升级而来，为用户创造价值而来，不断在行动中诠释着奇瑞“小草房”的精神。

同时，作为奇瑞的新鲜血液，集团将整合研发、人才、技术、资金等优势资源，给予奇瑞控股捷途最强有力的支持，全面助力“捷途速度”再加速。而奇瑞控股捷途的发展也将进一步拉动奇瑞品牌向上，迎来奇瑞在新时代下的一路捷途。

后来居上，第20万辆下线开启新篇章

2018年1月奇瑞控股捷途正式问世，同年8月上市了第一款车型捷途X70。

凭借集团23年深厚的技术底蕴、深刻的市场洞察和极致的工匠精神，在诞生之初便明确了专注“旅行+”细分市场的战略，顺势而为，后来居上。今天第20万辆的下线以及“捷途速度”所创造的奇迹，不仅对奇瑞控股捷途影响深远，对奇瑞集团也意义非凡。

奇瑞控股集团总经理周必仁表示，奇瑞控股捷途是奇瑞集团在旅游产业布局的重要支撑点，在过去的18个月零10天里，“捷途速度”不断为大家创造着惊喜。2020年，奇瑞控股集团亦将携“旅行+”平台相关产业链，给予奇瑞控股捷途最大的支持和帮助，同时也希望奇瑞控股捷途再接再厉，以第20万辆及捷途X70Coupe的下线作为新的起点，用行动开启“捷途速度”的新征程。

越是艰难越是向前，用行动诠释“捷途之心”

2018年间，中国SUV增速下滑29%，然而刚刚发布的奇瑞控股捷途仅用4个月，实现了40007辆销量，进入中国车企前23名；2019年间，中国SUV增速下滑11%，奇瑞控股捷途又以全年销量138032辆，跻身中国车企前12名。从首款车型上市至今，短短18个月零10天，奇瑞控股捷途极速实现第20万辆的下线。

奇瑞控股集团副总经理、捷途总经理鲍思语表示，自诞生之初，奇瑞控股捷途就怀揣着一颗对市场、用户和产品的敬畏之心。

为此，奇瑞控股捷途在精耕“旅行+”市场的同时，以极致的匠心，赋予捷途产品高、大、更、好的独特DNA；以用户利益为原点，快速优化产品功能属性，保障用户出行安全。此外，资金、研发、服务等各方面均不计成本的投入，最大程度的为用户提供便捷和帮助。

产品至上，贴合用户使用场景打造专属定制

自诞生之初，奇瑞控股捷途便以满足用户需求升级为初心，为客户做加法的“V”字型正向研发体系，将用户痛点和需求纳入产品开发的核心环节，作为产品升级的关键。

与此同时，基于“旅行+”云平台和iPeL智享平台，推动产品的快速迭代开发以及技术储备、升级，从而打造更加贴合“旅行+”用户使用场景的产品功能。

自首款车型上市以来，奇瑞控股捷途连续推出了全新一代捷途X70、X70S、X70S EV、X90、X95，基本涵盖了“旅行+”细分市场中不同用户群体的各项需求，而此次下线的捷途X70Coupe，更是奇瑞控股捷途打造的一款满足年轻用户追求个性、潮流的定制化车型。

奇瑞控股·JETOUR捷途研发中心总经理周定华表示，作为奇瑞控股捷途推出的首款定制化车型，捷途X70Coupe在延续“徽城翘楚”家族式设计语言基础上，进一步融入“国潮”元素，让其更加年轻化。车身颜色、科技配置，以及1.5T+6MT/6DCT、1.6T+7DCT三种动力组合，5/6/5+2三种座椅布局等定制化组合，能够满足不同用户的驾乘及使用场景需求。

渠道为王，全方位愉悦用户体验

截止目前，奇瑞控股捷途在重点城市和地级城市布局了403家一级智慧4S店，在县乡等市场开拓了1200+的二级网络，通过多样化的渠道模式、深度的渠道布局、多对一的保姆式服务，打造了50公里购车、用车圈。

除了线下触点，奇瑞控股捷途也在移动大数据、5G等智能互联技术支持下，与时俱进，快速推进数字营销、亿客系统、智慧展厅小程序、官方商城、网上4S店等全新的线上触点，从而实现线上看车、购车、用车甚至定制车型、生产进程、入库到店等全程跟踪的体验。可以预见的是，在不久的将来，奇瑞控股捷途必将突破时间、空间限制，逐步为用户带来线上线下多维覆盖，实现立体购车新体验。

奇瑞控股·JETOUR捷途营销中心总经理李学用表示，奇瑞控股捷途打造的不仅仅是产品、服务层面的用户享受，更希望通过不断完善“旅行+”生态圈用户权益以及增值服务，为用户带来情感上的愉悦体验，从满足物质需求升华到满足精神需求。

尽管这一步尝试艰辛不易，但连续举办两届捷途粉丝文化节、674场捷途家宴、218场车主自驾等“旅行+”生态圈体验活动，以及携手CCTV、方特、途居、携程、格林酒店集团、浙江富春江等异业合作构建的“旅行+”生态圈三级权益，这一系列的实际行动足矣证明奇瑞控股捷途的决心。

后记：

这是一个“产品和服务至上，渠道为王”的时代。捷途能在逆市中快速崛起，成功过去两年中国车市里的一匹“大黑马”，绝非偶然，背后浸透了包括李学用营销团队在内的全体捷途人的勤劳汗水。

在笔者看来，尽管“生不逢时”，没能赶上中国车市SUV热潮和巨大的市场增量红利期，但捷途用行动和成绩证明了那句，“没有最好的时代，也没有最坏的时代，只是机会从来都是留给有准备的人而已”。

按照当前的趋势来看，明年中国车市整体大环境依旧不容乐观，但那又怎样？对于捷途这种“出生”即遭遇过寒冬的企业和新品牌而言，没有所谓的最好与最坏一说，天道酬勤，干就是了。

随着包括X70 Coupe、X70M、新款X70S、2020款X90、2020款X95等系列新车的相继加入，捷途这支奇瑞控股旗下的“骑兵&铁军”，将坚定不移地向2020年销20万辆的更大目标发起冲击。