[信用社个人贷款条件]五一焦点：油价为何暴跌？现在购车是否合适？

日前，不少地区防疫管控由“一级”松落至“二级”，又恰逢五一小长假，百姓出行开始大范围复苏。无论是自驾游还是乘坐公共交通，路过加油站时，“低油价”成为人们日常提及较多的话题。而随着各行各业迎来五一促销季，加之上油价下调，不少人也开始考虑添置汽车的问题。

油价为何下降？

影响市场商品价格的关键因素有三：生产成本、市场供给、市场需求。当市场供给高 于市场需求时，商品价格随之下降。当生产成本降低时，也有助于商品价格下降。

世界石油供应巨头有三：美国、沙特、俄罗斯。月前，俄罗斯和沙特掀起石油大战：疯狂增加石油产量。导致：世界市场的石油供给远远高于市场需求，石油价格因此迅速暴跌。

三巨头中，美国的石油生产成本最高（因为页岩油开采成本颇高），相比之下，拥有天然石油储藏优势的俄罗斯和沙特石油生产成本很低。

因为生产成本高，但石油价格却持续下跌，迫使美国石油（页岩油）企业破产。而在新冠肺炎等因素的影响下，国际交通出现运输难、运输贵的现象，市场上甚至出现运输成本超过石油本身价值的情况。在企业破产、产能过剩的情况下，石油“亏本出清”的现象开始发生。

同时，在新冠肺炎的影响下，国际航空交通、各国城际交通大幅受限，导致原油需求进一步下跌。需求降低，供给上升，又进一步导致石油价格暴跌。

石油是大宗货物，受到的制约因素很多，除了上面提到的原因，还有美元、政治等因素，都会影响油价。油价降低，在一定程度上会减少国内工业和交通运输业的运营成本，同时刺激居民出 行，推动汽车消费。

但油价降低，也会冲击新能源的发展，如油价下降已经威胁了美国的乙醇工业，进而导致玉米价格的下降。

石油价格下降，同时带来金融产品的动荡。例如4月21日，股市出现-37.63美元/桶的“买油送钱”情况，持有中国银行原油宝产品的投资者，瞬间倒欠银行500多万。

在世界疫情拐点尚未明确之前，需求仍是制约原油价格的重要因素。不过对于国内而言，我国的油价有限价策略（即：不低于每桶40美元）。所以我们看到的，国内油价有所下降，但是还没到“买油送钱”的离谱境地，在一定程度上维稳经济运行。

买车的几大动机？

卖车要综合考虑很多因素，包括汽车的品牌力、产品力，还有消费者自身的购买力。眼下疫后经济复苏阶段，很多消费者面临着不小的收入压力，此时购车不是合适的选择。而对于经济条件允许的消费者，在排除产品、品牌的因素下，有三个原因是值得参考的。

因素一：除商促销政策外，各地政府开始针对性出台刺激汽车消费的政策，以拉动经济增长。如：广东省发改委在官网发布广东省2020年汽车下乡专项行动公告，省级财政按照购买新能源车在使用环节补贴资金1万元/辆、购买燃油车补贴5000元/辆的标准进行补贴。再如：青岛推出《青岛市2020年汽车惠民消费季》。当然各地政策不同，推出政策的时间也不一，但笔者认为疫后促进经济复苏是大势。不排除“购置税减免”等政策重行提上日程。有购车需求的不妨等一等。

因素二：油价下调，会变相促进在乎油耗的消费者下定购买决心。当然，如果购买的新能源汽车，优惠力度必燃油车更大，可以多了解了解。

因素三：基于开年惨淡的汽车消费市场，众多企业面临着巨大的销售压力，网红卖车、团购卖车、高管卖车、明星卖车等等形式层出不穷。其中给出的让价福利，也会持续很长时间。而眼下是五一期间，马上车市转入淡季，此时车市大概率会出现比较给力的购车优惠。另外，银行信贷也会给出较为优惠的贷款条件。

因素四：受疫情影响，不少人沉淀了私家车必公共交通更加方便，更加安全的想法。无论出于何种动机，相信还没有汽车的消费者，感受到了此次五一带来的不便。但汽车是大宗消费，还是要量力而行。