[汽车贷款首付]凯迪拉克推新服务，“送牌照”才是最大看点？

随着国内汽车市场的发展以及租赁业务的成熟，”汽车租赁”这四个字也成了最近几年消费者见惯不惯的词，除去一些专门负责汽车租赁的第三方平台涉及这个市场外，不少汽车官方也在旗下纷纷设立自己的租赁部门。

就在最近，凯迪拉克官方也出台了一项新的政策，凯迪拉克目前推出了官方的以租代售模式，取名”租啦计划”。值得一说的是，虽然以租代售我们并不陌生，但在国内市场，目前以官方名义推出以租代购的还是极少数。

每月支付最低1999元

从凯迪拉克公布的信息来看，此次参与租啦计划的车型共计5款，CT5、CT6、XT4、XT5、XT6这些车型均有覆盖。每款车型提供两个配置车型，从官方信息来看基本都是低配和次低配。

费用方面，消费者根据不同车型和租赁时长，缴纳不同的租金，其中最低月租为1999元，也就是说在缴纳了保证金后，最低只需要每月支付1999元租金，就能把XT4全新SUV车型开回家。

至于租约到期后，凯迪拉克也尽可能地提供了更为方便灵活的选择，消费者自行选择续租、退还、换租、回购等选项。

值得一提的是，官方明确表示，用户在缴纳保证金，支付租金后，无需再支付其它新车购置费用，就可在官方整备完善新车所有手续之后使用新车。在使用过程中，也只需承担自己出行所消耗的油费。

利好如何？

关于本次凯迪拉克的”租啦”政策，其反响还是挺大的，那就品牌和消费者而言，这样”颠覆传统”的购车方式到底会带来怎样的影响。

首先从消费者角度出发。就本次的租赁政策来看，它和传统意义上的汽车贷款有很大不同，0首付、无贷款是最大的亮点，而和其他第三方的租赁业务相比，全新车型同样也是一个非常大的卖点。

另外，这里涉及到一个指标问题，我们知道目前国内有不少的城市或地区实行限购政策，而通过”租啦”政策购买的新车全部带有号牌，这也就意味着可以解决那些想要买车但又缺乏指标的消费者的需求，毕竟”牌照”对部分地区的消费者来讲，并不是一件容易解决的事情。

从品牌角度来看，全新政策的推出可以进一步提高品牌知名度，结合上面提到的两点来看，也可以有效的促进销量的提升，而销量的提升又可以进一步让更多消费者了解凯迪拉克的车型，加上目前凯迪拉克还算不错的产品力，可以形成一个良性循环，对销量和口碑都可以起到一定的促进作用。

但是，这其中也存在一定的问题。还是先从消费者角度来看，虽然官方宣称只需支付油费，但就实际用车来讲，除去每年两次基础保养外，其他保养项目需要自己承担，保险则会从保证金中扣除，验车也是自行承担，必须注意的是，车辆在后续维护等问题上，必须在凯迪拉克指定的4S店完成。

再从支付金额层面来考虑，经过简单计算，如果分60期也就是五年来看，很多车型的租金其实和目前到手后的买车价差不太多。很显然的，在这其中，随车带有的”牌照”，成了最大的诱惑力。

从品牌来看，租赁也好，之前我们常见的共享也罢，虽然本次的租赁性质和共享出行在本质上性质不同，但不可否认的是，车企的品牌价值也会随着政策的推出有一定程度上的损害。