[新车贷款]奇骏新车行驶1000公里，贷款还未还完就自燃，厂家不认消防鉴定书

文丨冬树童 C

进入夏季以来，各地持续高温，甚至有些地区已经发布了高温预警，又是没有空调不能活系列。但是这段时间，汽车自燃、冒烟事件也格外频繁，被曝光的多为新能源汽车，而最近被一则燃油车自燃的消息刷爆了朋友圈。

今年年初，一位河南的女士在4S店购买了一辆全新的日产奇骏SUV，结果不到半年就遇上事儿，不过不是此前大规模爆发的变速箱异响、顿挫一些“小毛病”，而是自燃。事后车主表示，新车才开了1000多公里，就无缘无故的发生自燃了。一开始是车头左侧先着火，火势很大，从视频截图中可以看到已经烧的分辨不出车型，只剩一个骨架。

一般来说，正常停放未行驶的燃油车发生自燃现象很大可能是因为车身电路发生短路的情况，车头的位置着火的可能性最大，而车主所说的车头左侧先着火，很可能是因为电瓶部分发生断路。

自燃后，消防人员迅速赶到现场灭火，经过鉴定，起火部位为该车发动机舱内电瓶周边部位，起火原因排除人为放火、遗留火种、外来火源引发火灾，不排除车辆电气故障引发火灾。并且消防部队已经出具了认定书。

本以为消防出了认定书，这件事就可以解决了。且这辆车还算是一个准新车，买来不到半年，里程才1000多公里，这是车辆本身原因造成的，4S店应该会做出赔偿，可是一个月过去了，4S店毫说法，甚至对此却语出惊人。

当车主拿着消防给的认定书去4S店时，店内工作人说道：事故结果已经发往厂家，但是厂家对消防出具的认定书是不认可。经过厂家对事故车现场鉴定和分析后，认定发生燃烧与车辆本身质量无关。

厂家调查发现，车辆停放地点草坪残留较多可燃物杨絮，在车辆周围发现未燃尽的树枝、衣棍、衣物残骸和沾着泥巴的烟头，车辆前部地面残留段状可燃物碎屑，因此不排除外部火种引燃的可能性，与消防出具的认定书截然相反，完全未考虑到车辆自身问题。

厂家不认可消防出具认定书主要愿意是。4S店工作人员解释道，经过咨询，鉴定报告必须具有法律效益，不一定所有的鉴定都有法律效益，必须是法律认可的。对此小编只想说，消防出具的认定书不具有法律效力，那么东风日产出具的鉴定报告就一定更有法律效力了吗？

视频经过发布后，中国消防也是很直接的转发，并且霸气回应厂家“不认可”：消防部门出具的不叫鉴定书，叫认定书，是一种法律文书，其结论具有法律效力。如果对认定书不服，可以申请复议。

梳理完整个事件之后，小编只想说：又当运动员又当裁判怎么可能呢？

购买不到半年，行驶1000公里，分期还没付完的新车自燃，在消防出具认定书后一个月，厂家依然没有任何说法，对车主来说，实在是心寒。

小编在网页上输入“奇骏自燃”关键词发现，发生自燃并不仅仅是这一例。一位陕西的车主2018年4月22日购得一辆2017款奇骏，同年5月12日取得牌照后，停在路边被路人提醒车前方冒烟，下车后发现雾灯有明火，且火势迅速蔓延至大灯处。

而后在厂家人员过来鉴定时，无论车主提供任何诉求，均被告知没有此项服务，三包法没有明确规定。当谈及代步车辆的问题时，工作人员表示不会提供，还告知车主此不论厂家怎么定性，处理办法都是维修。

要知道，这也是一辆准新车，若车辆因为质量问题导致自燃，简单的更换、维修受损部位根本解决不了车辆的安全隐患，而且为什么不论厂家怎么定性，最终都是维修呢？

两起新车自燃事件，到现在都没有实质性的结果，消费者都是本质品牌、口碑去买的，对产品都非常信任的，纵看东风日产销量，每月都保持一个非常好的高度，今年5月东风日产在车市继续下滑的情况下还能取得100471辆的成绩，足可说明消费者的认可。

但是从这两起自燃现象来看，售后处理方式真的对得起信任吗，起码在小编看来是寒心。要想每月都保持很好的销量成绩，产品的把控还得要继续加强，售后服务也有同步跟进。