[奇瑞汽车贷款]有奇瑞的地方 就有奇瑞水军 就奇瑞水军 就有战斗

奇瑞汽车是中国自主汽车品牌的江湖老大哥，曾连续9年位居自主品牌销量冠军。

奇瑞开创多项自主品牌先河 可惜近年来发展不畅

奇瑞在许多方面引领自主品牌先河，比如，最早实行多品牌战略（早期的威麟、瑞麒，后面的开瑞，卖掉的凯翼和观致，以及最近的捷途和星途）；最早自主研发量产发动机;最先正向研发车型；最早建立比较完备的研发体系；自主品牌车企当中推出车型最多车企；最早走出国门，连续多年的自主品牌出口冠军……等等，不一而足。

不过令人惋惜的是，因为战略失误、体制效率、市场环境、营销决策等诸多复杂因素影响，奇瑞自2012年开始，发展陷入瓶颈。销量陆续被吉利、长城、长安、上汽乘用车反超，还一度被比亚迪反超；盈利情况也不太妙。奇瑞逐渐从自主领头羊，滑落为自主准一线品牌。

一直以来，网络上对于奇瑞有个准共识，那就是奇瑞本身底子还是不错的，研发实力自主领先；如果能在车型设计、产品矩阵梳理、营销传播上与时俱进，奇瑞大有可为。

曾经的光荣、梦想和不甘 化作了水军的疯狂

作为一个曾经有过无限辉煌的品牌，作为一个累计产销近800万的老牌车企，作为一个发展历经曲折坎坷、依旧怀抱梦想戮力前行的实力派企业，奇瑞汽车这20多年来，收获了一大批拥趸，积攒了一大票粉丝。

奇瑞的粉丝是小编见过最忠诚和最疯狂的，基本上，只要涉及奇瑞的文章，奇瑞的粉丝都会蜂拥而至。

对于奇瑞有利的文章，奇瑞粉丝基本不会怎么搭理，顶多在评论区吆喝呼应几句。

但对于内容可能对奇瑞不利的文章；或者多品牌对比选题，但奇瑞成绩落后的文章。奇瑞的粉丝们则会第一时间赶到，然后在评论区疯狂的为奇瑞打CALL。另外，尤其是涉及到多自主品牌对比、发动机相关对比类的文章，奇瑞的粉丝们一定在。正所谓，有奇瑞的地方，就有江湖；有奇瑞的地方，就有战斗……

比如笔者发的关于发动机热效率排名的文章，发动机热效率排名-下 长安37.6%第8 奇瑞挤进第10 吉利长城未上榜，评论区基本有一半多都是奇瑞的水军，眼见为实，有兴趣的朋友可以去看看。

奇瑞水军的逻辑

奇瑞的粉丝们，在评论区的回答维护还是比较有套路的，算是有组织有纪律有策略。

奇瑞粉丝的逻辑和套路主要有以下几点：

一、只允许夸奇瑞，不能说奇瑞不好，即使是客观事实也不行。谁要是说奇瑞不好，那就是车黑。

二、奇瑞是自主品牌最牛逼，其他的都是渣渣，所谓“王之蔑视”。

三、要是数据表明奇瑞某些方面，确实不牛逼，那就说这方面的数据不靠谱或者不重要；又或者那就是其他品牌作弊，或者其他品牌用了外资技术；这方面不行，我就说我其他有优势的方面更重要。

比如，奇瑞某款发动机参数比不过同级别的某款发动机，那奇瑞粉丝可能就会回复：数据强有啥用，我这发动机油耗低，我这发动机质保100万公里……我是自主研发的，其他品牌都是用的外资技术……

四、对于真实客观的不利消息，没法正面回应，那就在评论区夸奇瑞三大件好，我发动机好。

五、奇瑞不买水军，奇瑞的粉丝都是真的。

六、车主证言：我是奇瑞某某车型的车主（或者我亲戚是车主），已经开了N年了，现在又定了奇瑞某某款新车型，就是这么相信奇瑞。

七、我大奇瑞粉丝，绝不认输！

…………

说真的，小编经常看奇瑞粉丝的评论，那自信，那自豪，那拳打八方的气势，那荣誉感，奇瑞那牛气，看的我都信了。

对奇瑞粉丝、奇瑞品牌公关团队的建议

奇瑞粉丝有些行为，用力过猛，迹象太明显；别人一看就知道是水军，这容易取得反效果，引发他人反感甚至抵触。有些牛皮吹的太过，把其他读者当傻子，其实根本没人信。

润物细无声、潜移默化才是提升网络口碑的王道。奇瑞本身是有实力的一个汽车企业，奇瑞有许多值得称道的地方；但没必要整天一副老子天下第一的样子。

建议奇瑞品牌公关部门以及奇瑞的公关公司团队，适当调整优化水军的维护方式。

一、低调一点，谦虚一点，客观一点，理性一点；保持一个诚恳上进的态度。

二、尽量不攻击其他品牌，尤其不要无差别攻击。

三、不要一拥而上，不要咄咄逼人，尤其不要骂作者。

四、维护评论内容不要一味只说好的，适当找点不是消费者敏感关注的方面，认认错，再多说说自己的核心优势。

五、不要一看到对奇瑞不利的内容就跳脚，有些确实是客观内容，那么维护的时候就要理性和有技巧。