[贷款问题]高速收费站数量不少，为啥高速公路还亏损不断？钱都去哪了？
在疫情的影响下高速免费通行成为了常态，虽然这给我们带来了便利，但是这也让高速公路的亏损不断，根据相关消息爆料从2月份到5月份这3个月的免费通行预计高速通行费收入已经锐减了1500亿左右。其实不单单是高速免费通行的时候会出现这样的情况，就拿2018年
在疫情的影响下高速免费通行成为了常态，虽然这给我们带来了便利，但是这也让高速公路的亏损不断，根据相关消息爆料从2月份到5月份这3个月的免费通行预计高速通行费收入已经锐减了1500亿左右。
其实不单单是高速免费通行的时候会出现这样的情况，就拿2018年来说，在2018年全国的高速公路收入为5552.4亿元，但是支出金额却达到了9621.8亿元，也就是说在2018年的时候高速公路亏损了足足有4000多亿，而这也让很多人感到无法理解：明明我们每次通行高速的时候都需要交纳过路费，为什么高速还会处于一个亏损不断的状态下呢？
首先高速公路的建设成本就是相当之高的，目前我国的高速修建模式大多采用的是贷款修路、收费还贷，而这也就代表着很多的高速公路本身就是欠款修建的，如果这条高速通行的车流量并不算大，那么亏损也将持续性的加重。虽然说目前我国确实有着一些高速公路已经收回了建设成本并且已经开始盈利，但是综合来看的话大多数的高速仍旧是处于入不敷出的状态。
其次在高速修建完成之后也是需要进行养护的，而管理高速也需要大量的人力物力，这些花销也都不是小数字，在这样的态势之下，不少的高速公路也是常年的处于亏损。
说到这里可能很多人也就明白了为什么高速公路会常年处于亏损状态，而这也说明了为什么我国的高速会有过路费，这些费用其实就是为了归还修建时的贷款。而一直以来我国的高速公路也在不断的建设当中，建设的高速公路越多也就往往会使得亏损的数值越大，但这也代表着我们的国家正在不断的向上发展，这也给我们带来了很多的便利，这更是我们国力增强的体现。
虽然在很多人的眼中高速收费都是不怎么合理的，但是依法交纳过路费也是我们为国家做出的贡献，更是我们的责任和义务。不知道大家又怎样看待这件事情的呢？欢迎在评论区中互动交流。
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