[贷款买车要手续费吗]汽车消费政策“救市” 但你真的需要买一台车吗？

最近为了刺激汽车消费，很多省市都推出了各种各样的鼓励政策，想要把过去两三个月损失的汽车销量找补回来。就在今天，国务院也推出三项刺激汽车消费的政策，汽车业内一片欢呼，但是消费者好像反应并没有那么强烈，尤其是90后、95后，好像对购车的兴趣远远不如80后那么强烈，为什么呢？

都说90后是最精明务实的一代，不再看中所有权，而更看中使用权，只要能正常出行或者在需要时有车可开，为什么非要买车呢？或许我们也应该仔细审视一下自己，到底需不需要买一台新车。

买车能带来什么？

这个问题很简单，所有权，自主权，自豪感……首先说所有权，中国人大都有一种根深蒂固的观念，只要自己掏钱买下来的东西才是自己的，才能用着安心、踏实，所有权就像是一种刻在基因里的最强印记，因为它本质上是一种动物般的领土意识：这块儿地是我的，这棵树是我的，你们谁都不许碰。因此大多70后、80后看不上租车这种事，觉得麻烦、啰嗦、心里不适应。

其次就是自主权，相信不少人都有借朋友车或者租车的经历，借来朋友的车开一般也就两种心态，要么小心翼翼，生怕给人磕了碰了落下埋怨，要不满不在乎，觉得反正不是自己的，出了事儿有保险顶着。很明显，这两种心态至少要对某一方不利。但如果是开自己家的车肯定就没那么大压力了，磕了碰了也不怕，毕竟，人是最容易原谅自己的。

最后就是自豪感，很多农村地区的消费者随大流买了车，发现加油挺贵的，平时都是电动自行车出行，只有到逢年过节的时候才开着车出去，更有甚者，常年在外打工，车放家里都快放生锈了。可是就像网友常说的，“车是核武器，可以不开，但是不能没有。”让人啼笑皆非。

买车的代价是什么？

现在买车比以前容易多了，以前大家都是全款买车，现在企业和经销商都在鼓励贷款买车，首付也一降再降，但是千万不要忘记，贷款也是钱，是要还的，而且是逃不掉的，所以如果车辆使用频率不高，又不能用于赚钱，最好还是不要贷款买车。

不管是全款还是贷款，买车之后花钱才刚刚开始，我们就拿最普通的10万块的车来说，一年的交强险和商业险得五六千块，如果每天上下班开，一年大概就是两万公里的样子，油费得一万块，两万公里少说也得保养三次，保养最低得1000块，一年洗车算1000块，如果是在二三线城市市区上班的话，一年停车费起码3000块，这就已经两万块了，但是千万别忘了还有一个大头：折旧费，如果你只开一年就换车，估计得折旧两万左右，如果你开五年再换车，平均每年也得一万块折旧费。对了，交通违章费还没算呢！所以，拥有一台再普通不过的家用轿车，每年的成本就是三万块。

对于家离公司不超过20公里的上班族来说，就算每年250天上下班都打车，费用也才一万五，然后逢年过节租车再算上5000块，总费用也才两万块，这还是对一个用车极其频繁的上班族来说的，其实很多人买了车大部分时间都放在家里，一年可能也就开一万公里。虽然成本有所降低，但还是每天都在隐性花钱。

不管外界再怎么吆喝，请一定仔细想清楚两个问题再说，1、你能不能养得起一台车？2、你养这么一台车值不值？